Gati, abos reduktoros vajag

164jam reduktori ir vājā vieta, eļļas maiņa tur stingri iesakāma ik pēc 60 T Km, ko, protams, maz kas dara.

Turpinu lutināt W204 tikai ar oriģinālajām detaļām.

Iepriekš to nebiju darījis nevienam savam MB, bet tagad reāli jūtu starpību detaļu kvalitātē un ir vērts likt. Pat logu slotiņas iet 2x ilgāk.

Pielēju antifrīzu... Aš vvz, kur palika, bet līmenis bija par zemu

R

Atvaļinājums jau nedēļu, bet pirmā puse pagāja braukajot apkārt pa pasauli Tad nu beidzot, pirmā pilnā diena pa mājām un šāds ir veikums:

*Samainītas brīvgaitas regulātora gaisa trubiņas
*Novērsta eļļas sulošanās no M103 motora slimīgās vietas
*Uzlikts svaigi krāsots motora un filtra vāks
*Samainītas sveces
*Svečvadi
*Uzliktas OEM Sadalītāja daļas

Protams ir vēl tāls ceļš ejams līdz ideālam, bet iesākumam jau ir labāk!

iztīriju salonu

Ha ha ha

Izieta tehniskā apskate ar vienu aizrādījumu par nenozīmīgu eļļas noplūdi un samainīta Lambdas zonde. Ņēmu Bosch zondi ar orģinālajiem kontaktiem, lai nav jālodē vadi... Tā kā nav man autogēns un slāpeklis, mašīna bija jaatdod servisā kur pa 1h man zondi samainīja!

Vēl tikai jānomazgā ziemas putekļi un būšu pilnībā gatavs vasaras sezonai!

Tīrs un ar jaunu loga slotiņu.

Pareizi, pēc servisa tak vēl viena lieta izdarīta - iegūta 100% pārliecība par te savulaik diskutēto par W202 AMG un vienkārši W202 bremžu sistēmas ventilāciju. Tās tiešām nav savietojamas, AMG viss savs, citāds. Bija bojāta plastmasas daļa arkā. Atrisinājums bija nopirkt jaunu parasto OEM, izgriezt vajadzīgo atveri, piekausēt AMG specifisko ventilācijas daļu. Principā sanāca tieši kā oriģināli paredzēts, nezinot nepateikt, jo tā jau tās pārbūves sākumā veica. Pēc nopietnas frontālas sadursmes gan laikam būtu jāpērk viss no AMG, jo nebūtu vairs ko piekausēt.