Varbūt kāds var dabūt labu ciparu sprauslām V8 5.0 dzinējam līdz 1985 gadam???
Eparts ir pa 28 eur, Grosā vairs nevaru atrast.

Originalie numuri iemet, vieglak bus atrast.

Frankenšteinam tādus grūti dabūt, jo pa gadiem ir atšķirības. Tāpēc es pats vienmēr piekodinu šādiem skrūvētājiem obligāti atzīmēt arī donora auto VIN kodu. Tas būtu arī šrotos tomēr jāpiefiksē svarīgām, atšķirīgām detaļām.

Uz sprauslas šādi cipari - 0437502010 + riņķīšus arī vajadzētu.
Varbūt tās sprauslas var vest kaut kur pārbaudīt? Varbūt visas nav čau?

Vēl interesē šāda detaļa:
123 586 04 35
vai
123 350 00 75

Nezinu ar ko atšķiras, bet vajag to komplektu, kam riņķi arī ir klāt, esmu redzējis tādus bez.

Tas pirmais ir Bosch numurs. No pēdējiem derīgs ir A1233500075, nav nekāds lētais prieks.

Kāpēc Tev vispār šķiet, ka sprauslas beigtas?

Sveces jaunas, svečvadi jauni, "begunoks" un sadalītāja vāciņš arī, izmaiņu nekādu, jo tukšgaitā negrib strādāt viens cilindrs tā īsti + paskatījos vēl tā amerikāņa raidījumus, kur viņš saka, ka tās sprauslas tomēr ir jāmaina kādā brīdī.

Autospares abos tilta kodos rāda vienu produktu un maksā ap 20 eur.

Sprauslas vari "pārbaudīt", ja tev ir kompresors. Izskrūvē sprauslu, iepūt viņā WD-40 vai ko tamlīdzīgu un ar kompresoru iepūt tanī galā, kur skrūvējās degvielas padeve klāt. Protams, ka pārbaude tāda teorētiska, bet pietiekoši normāla, lai saprastu vai sprausla ir pietiekoši ok, lai cilindrs strādātu.
Kas ir jāsagaida šādi iepūšot,
1) pa smidzinātāju ir jāizsmidzinās tam WD-40, ko ielēji sprauslā;
2) kad šķidrums ir izsmidzinājies, būtu vēlams, ja sprausla "dziedātu", turpinot pūst gaisu. Kad iepūtīsi, tad sapratīsi, kas tā par dziedāšanu.

Tad arī pavēro vai pie šī procesa visas sprauslas uzvedas aptuveni vienādi. Ja kāda degvielu galīgi nesmidzina, vai tieši otrādāk - lej, tad maini konkrēto sprauslu. Tādā veidā var atbrīvoties no konkrētā cilindra nestrādāšanas, bet tas nenozīmē, ka sprauslas ir labas un ar jaunām motors nebūtu ekonomiskāks un jaudīgāks!

Paskaties tajā pašā Autospares OEM tilta remontkomplekta cenu...

Degvielas padeves sistēmā var būt citi bojājumi, man W123 sprauslas bija OK, bet kaut kāds cits štrunts (aizmirsu korektu nosaukumu) nenodrošināja normālu, pietiekamu un vienmērīgu degvielas padevi cilindriem. Tā kā to auto ar visu problēmu iestūmu garāžā un atstāju, tad nevaru vairāk komentēt un mazliet viss piemirsies. Bet tā simptomi līdzīgi, kaut kādos brīžos bremzējot (brīvgaita) arī gadījās noslāpšana. Tev jau tur salasīts no dažādiem auto un nevar zināt, vai visam sprauslām vispār pienāk tik degvielas, cik attiecīgā režīmā vajag, jo varbūt kaut kas nav nomainīts pret V8 vajadzīgo.

To pārbaudi ar kompresoru es varētu veikt, ja tas parādītu galīgi beigto. Bet ja dabūtu saldu ciparu, tad varētu visas salikt jaunas.

OEM remkomplekts maksā labi jā.

Es varētu visas degvielas trubiņas pie šprices izskalot kārtīgi vēl, varbūt vēl ko tur paskalot.

Bija G-klase, kam nomainot metāla degvielas padeves trubiņas uz motoru izdevās patēriņu samazināt par 2 litriem uz 100 km. Motora darbība gan no tā nemainījās.