Nu gluži nepareizi jau tas nav

Kurš teica, ka 50 EUR/stundā ir akmenī iekalta cena un tas pakalpojums ir jāņem bez jautāšanas ? Kurš ir veicis kaut vienkāršu tirgus cenu izpēti, pirms pieņemt lēmumu ? Es to daru regulāri, un ja visur par pakalpojumu X cena ir 50, bet te kāds Afanasijs prasa 75, es loģiski gribu zināt, ko Afanasijs dara tik daudz labāk, lai prasītu virs tirgus cenas ? Var jau būt, ka pamatoti, bet ir jābeidz šī postpadomju pieeja, kad maksā vienmēr tik, cik pasaka

Tas par ko? Es ikdienā ar to nodarbojos, viens no maniem darba pienākumiem, meklēju servisus, labākos detaļu piegādātājus, ja servisam pašam nav labas atlaides vai nepiedāvā OEM par labām cenām. Attiecīgi darba stundas ir viena no pozīcijām, kam man ir jāseko. Mašīnu nav daudz, 10, pie dīlera apkopjamas tikai divas, citām nobraukums ari pie 400000 km tā ka ir viedoklis un vajadzība sekot izmaksām. Man jau attiecīgi ir svarīgi mēģināt saprast, kāpēc kaut kur kaut kas ir nenormāli dārgs vai par kaut ko prasa nenormāli daudz — darbam vajag.

Tieši tā. Un vispārējai erudīcijai noder zināt, ka kaut kādās situācijās var būt atsevišķas dārgas problēmas ar pamatotām augstām izmaksām (kas citās reizēs citiem auto ir zemas), nevis servisa īpašnieks sagribējis ātrāk savākt sev Bentlijam.

Savestas kārtībā pakaļējās bremzes un rocene. Ar ķīlējošu suportu galīgi nav braukšana
@Benzman -

R

Mēs jau tā to zinām, nu re vēl viens atgādinājums par heavy duty.

http://www.delfi.lv/auto/zinas/foto-vac ... d=48448079

Apmēram 40 000 nobraukums gadā un vidēji tērējis 2360 eur apkopēm, ņemot vērā ka tikai dažas detaļas pa visiem 25 gadiem nomainītas. Turklāt jāņem vērā arī inflācija. Dārgi gan Vācijā sanāk ar auto braukt.

Vācijā par VW Polo 2010 gada nodoklis 56 EUR, par EURO6 B180 CDI-120 EUR

Domāju, ka šajā gadījumā apkopes veiktas pie dīlera, citādi neapstiprinās miljona nobraukumu. Un detaļas tad it kā oriģinālās. Tas vienmēr ir mazliet dārgāk. Eļļas maiņas ļoti dārgas, jo dārga atkritumu utilizācija. Kondicionieru uzpilde Vācijā var izmaksāt simtos EUR. Uz to arī salasās pat ar visu Mercedes-Benz darbinieka atlaidi.
No otras puses — tepat ir pedanti, kas šādu summu gadā vidēji iztērē. Vai arī tikko paskatījos uz datiem par šoferi, kas visu liaku savam auto kaut ko sačakarē — arī visai reāli salasīt 2360 EUR gadā.

Šodien samainīti abi zaldātiņi priekšā, aizmugurē hidroamortizators, ģeneratoram rullītis, stūres pirksts. Laikam viss, ko atceros, daudz sāpju un daudz izmaksu.