Nesapratu. Tas ir jautājums, vai mani interesē?

Jutajums par sprauslam,un par citu pieredzi ar v6 cdi.

Paldies Artūr par info!
Patīk Richy autiņš. Pašreiz nevaru tādu atļauties, un bija doma ar 2,7 motoru ņemt, bet nu varbūt domas mainīsies vēl. Lai gan, zinu, ka Richy auto nebūtu tas gadījums, kad nopērk un tad nāktos vēl daudz likt iekšā, kamer viņu braucamu daudz maz dabon.

Kad pagājušajā vasarā meklēju OM642 dzinējam sprauslas, tad visos lielajos centros (Dizelcentrs R, Vidzemes dīzeļu centrs, Distehnika u.c.) pateica, ka konkrētajām sprauslām bosch netaisa rezerves daļas, līdz ar to nekur nerestaurē. Ja kaut kur arī piedāvājot, tad tas labākajā gadījumā esot blefs ar kaut kādu tīrīšanu. Reāli jau tās sprauslas visbiežāk neaizaug ar kaut ko, bet izdilst, jo daudz brauktas. Meklēt lietotas ir laimes spēle, jo, iepriekšminētā iemesla dēļ, esot ļoti pieprasītas. Ja kaut kādā lielajā centrā atradīsi labas un uz stenda pārbaudītas lietotas, tad maksās vairāk kā pusi no jaunu cenas 120 -140 eur gab. Vislabāk protams likt jaunas.

Patēriņš gandrīz tas pats, tikai sešu cilindru dzinējs strādās vienmērīgāk un jauda būs lielāka.

Mans viedoklis,vai ikdienas auto vajaga v6?

Latvijas ceļiem un satiksmei ar V6 tikai sākas normāla braukšana, labāk V8. Tad drīzāk pa bāni pietiek ar R4, jo nav nekāda stresa, visi uzvedas adekvāti.

Atkarīgs no braukšanas stila, auto svara u.c.
Es personīgi jūtos daudz komfortablāk, ja apdzenot pa šoseju, man nav tik daudz jādomā vai paspēšu, vai nē. Drošāk, vienmērīgāk un principā lielākam dzinējam mūža resurss arī lielāks. Par to esmu gatavs piemaksāt.

Sprauslas ir tāds šobrīd pilnīgi neloģisks pasākums cenu ziņā. 2005. gada auto sprauslu restaurācija ~250 EUR gabalā, jaunas maksā tikai mazliet vairāk. 2011. gada auto jau ar daudz modernāku sistēmu jaunas VDO sprauslas izmaksā mazāk. Savukārt vecās, dārgās nokalpoja ap 380000 km, jaunās, lētās 160000 km pildot tajos pašos DUS. Tā ka pēc pēdējās pieredzes iesaku par sprauslām pārāk nesatraukties un problēmu gadījumā nosvērti izpētīt dažādus piedāvājumus. Jo vecā sistēma kaut kādās reizēs var būt dārgāka par jauno, citos gadījumos pretējais. Ja pērk vecu dīzeli, tad vienkārši jārēķinās, ka iepērk iespējamas problēmas ar sprauslām un viss.

nu bet tauta, cik bieži jūs grasāties mainīt sprauslas ? 1 reizi ? un cik ilgi plānojat braukt ar konkrēto auto?