Es teiktu pretējo — neņemt neko no Lietuvas. Arī no Beļģijas vai Itālijas ne. Ir vērts samaksāt vairāk par auto Vācijā, vai tad pat pirkt te kādu vietēju, iespējams, jaunu iegādātu Latvijā. Un Vācijā neskatīties uz tiem, ko tirgo eksortam, bet tikai tiem, ko tirgo vietējiem ar spēkā esošu apskati.

Pats tagad būšu nobraucis 100000 km pa Latviju ar no Vācijas atvestu un neremontētu ritošo daļu — tas ir pietiekams arguments auto pirkt tur. Te tiešām tikai 100% vietēju vai no paziņām un draugiem, kuru auto zināmi jau ilgāku laiku.

Man liekas tadu auto vel nav izgudrojushi kuram nobraucot pa Latviju 100 000km nekas nebutu jamaina, varbut atklasi savu noslepumu?

Kāda bija tavas veiksmes atslēga?
Meklēji pēc sludinājuma un tad atvilka tev viņu šeit, vai brauci pats pakaļ un cītīgi visu izpētīji?
Ar kādām izmaksām, neskaitot auto cenu, ir jārēķinās meklējot auto Vācijā?

Visas iespējas noslēpumu apskatīt, braukāju ar to ikdienā.

Kā jau teicu — Vācija un auto, kas tiek tirgoti Vācijas tirgum, nevis eksportam — tos arī neviens autotirgonis parasti nepērk. Otrs ieteikums — neskatīties uz lētākajiem mobilē. Principā var sākt konkrētam modelim otrajā lapā no vidus, ņemot vērā 1. ieteikumu. Jā, braucu pats pakaļ. Svešiem neticu, vedēji ir profesionāli rumbulisti, gatavi atvest auto ar jaungada eglīti panelī par to pat nepabrīdinot, jo te tak pa lēto kaut kā to visu elektroniku varēšot apmānīt. Neiedomājas, ka ir pircēji un auto īpašnieki, kurus auto interesē ar visām strādājošām sistēmām, visu elektroniku, visiem filtriem un katalizatoriem darba kārtībā. Bija tāda nelāga pieredze pirms mazliet vairāk kā gada.
Papildu argumenti — vislabāk pirkt no privātpersonas, kam ir vairāki auto saimniecībā, kam jauns ir jau nopirkt vecā vietā. Dažreiz, retos gadījumos var kaut ko veiksmīgi atrast, ja placī nodots auto kā pirmā iemaksa, bet pārdevējs nav sapratis, kas tas īsti par auto ir. Protams, pērkot kaut kādu standarta masveida auto šis punkts nav spēkā. Uz servisa grāmatiņām gan labāk pārāk neieciklēties, jo pat dīlera reģistrēto vēsturi var apčakarēt, ja auto īpašniekam ir tāda vēlēšanās.

W210?

Tas pats.

Bet tev tak visu balstiekartu mainija pec kkada negadijuma? Tas skaitas nopirku un neko neesmu darijis?

Priekšā jā, bija viss jauns, salika visādus sūdīgus Lemforderus un ko. Tos jau krietni nācies pamainīt. Aizmugurē viss OK pirms, OK pēc un joprojām. Tur arī pietiekami daudz štruntu, kam turēt Latvijas 100000 km bez remontiem. Bet auto gan ar priekšu, gan aizmuguri brauc pa vieniem un tiem pašiem ceļiem, lai varētu ko secināt. Tāpēc arī es pērku OEM detaļas, lai varu braukt bez servisu apmeklējumiem.

Paldies par info! Tātad jābrauc pašam uz Vāciju, kad kaut ko skaistu atrod.
Kā ar tām izmaksām? Ir kas zināms? Kas tur Vācijā nepieciešams, lai viņu varētu dzīt mierīgi mājās? Latvijā tā protams ir gada nodoklis + apskate + reģistrācija + apdrošināšana.