Ne par tahometru es runāju, bet devēju, kas nodod informāciju smadzenēm, kas ar motoru notiek. Ja informācijā ir konflikts, smadzenes nesaprot, ko ar motora griešanu darīt.

Ka noteikt vai tas ir dzīvs?

Man jau liekas, ka pirms sākt vērpt visādas teorijas un jaukt motoru ārā, vajadzētu vispirms uz nakti iedzīt auto siltā boksā un paskatīties, kas notiek no rīta, kad auto ir sasilis.

Citādi, kā tik uznāk lielāki mīnusi, tā parādās jaunas dīzeļu tēmas ar veselu virkni iespējamu un neiespējamu problēmu, bet vaininieks varbūt ir neriktīgais dīzelis vai ūdens degvielas sistēmā, kurš iepriekšējā ilgstoši mitrajā laikā uzkrājās kondensāta veidā.

Starpcitu, ja vaininieks ir ūdens, tad bākā būs jāielej spirts (dīzeļdegvielas atūdeņotājs), citādi viena iedzīšana siltā boksā var nepalīdzēt.

Ja kkas butu aizsalis, tad vispar nelektu, atskruvejot pie sprauslam trubinu jau redz, ir vai nav degviela.

Ar aukstumu nekāda sakara, jo auto silta garāža.
Apgriezienus skatījos uz datora(delphi)

Nu tas ir tāds jā un nē.
Skaidrs, ka dīzelis sistēmā nebūs iesalis vienā klucī, tomēr dēļ parafinizēšanās atsevišķās vietās vai ūdens nostāšanās, auto var nebraukt.

Iestājoties aukstam laikam aizdzen auto uz servisu, jo nevar piešķilt, servisā nomaina veselu čupu ar detaļām un nākot jau atkal siltākam laikam atdod auto sakot, ka nu tagad būs!

Ir kāds vēl idejas ko ar to kasti darīt?

Pa riepu iespēri?

Degviela lidz sprauslam pienak? Apskaties kas ar abratku.

vai tik tur nav vēl citi devēji, kas, nobirstot, padara to motoru mēmu..? visus variantus apskatīji ?