[user]75137|Bpa4|[/user]Boge Sīmaņa ielas pagrabā maksā 30 līdz 40 Ls.

[user]379|Mizx|[/user]
+ pārbūve uz parastajiem xxx Ls + jaunas atsperes xx Ls + piedomāšana par auto svaru un tā vienmērīgu izvietošanu. Hidraulika kalpo daaaudz ilgāk par parastajiem amortizatoriem, tā kā rezultātā izmaksas ir līdzīgas.

[user]75137|Bpa4|[/user]Boge Sīmaņa ielas pagrabā maksā 30 līdz 40 Ls.

[user]379|Mizx|[/user]Pa, pa. Tikai atslēgta hidraulika + citi amortizatori īsti nedarbosies. Ar tām kartona atsperēm tālu netiksi -- hidraulikai jau tās atsperes tādas dekoratīvas, jo svaru tur nevis atspere, bet amortizators. Tā kā tās jāmaina, vismaz universālam visi stiprinājumi jāmaina. Droši vien, ka vienā dienā izdarāms, bet pīppauzes būs jāsaīsina.

[user]282118|matrix|Kā nosēdināt aizmuguri 320 CE[/user]Sveiciens visiem

Vai kāds ir to darījis ?

aizmugurē ir "gudrie" amīši, kas notur auto vienā līmenī.

Pēc priekšējo atsperu ( no 300 TD) nomaiņas, aizmugure nu ir krietni augstāka.

Vajadzētu mazliet piepacelt priekšu ( nemainot atsperes ), kā arī mazliet nosēdināt aizmuguri, lai auto būtu vienā līmenī.

Varbūt kādam ir priekšlikumi kā to izdarīt vislabāk.

:whistle:

[user]379|Mizx|[/user]Man savulaik privāts metinātājs parēķināja, ka ja man tiešām negribas parastos amortizatorus, tad no pārbūves es neko finansiāli neiegūšu. Īpaši, ja taisos auto lietot ilgāku laiku. Čakarēšanās ar hidrauliku sākas tad, kad ir visi 4 amortizatori tādi, īsu mirkli pat W201 bija tāda konstrukcija. Bet to gan likvidēja kā dārgu ekspluatācijā, atstājot tikai tiem, kam gribas komfortu. W116 ar 6,9 l motoru parasti amortizatori (un atsperes) vispār nekad nav bijuši, attiecīgi šādai pārbūvei droši vien vajadzētu izgudrot jaunas atsperes no kāda cita (smagā?) auto

[user]162972|aldjuha|[/user]



Cik esmu dzirdējis, tad tur ar atsperēm/starplikām ir sava sistēma, meršiem specifiska, un ar to nodarbojas tikai meršu specializēti servisi. Līdz ko nomaina vienīgi priekšas atsperes ļevajā servisā visiem purns lejā.