tos 500 000 pa banu vajag dalīt uz diviem , deali tur ir 250 000 ja pa mūsu noskrejieniem reķināt. mašīna pati neizskatāska milioniks , ja ir daži defekti tos var izlabot, parējais arejais izskats , hadene viss ka jauns.

skatoties pa cenu , šitais ari sanak pusļamoks , kur viņi ņem tādus lētos variantus?
http://autoplius.lt/skelbimai/mercedes-benz-e220-2-2-l-sedanas-2010-dyzelinas-4988080.html

Mašīnai bānis jā, ritošai daļai ir mazs nolietojums, elektronika arī nolietojas vienādi kā uz bāņa tā sastrēgumā. Bet motoram strādājot pie redliana bānis nav nekāda atpūta, par to gan aizmirsti! Ticu, ka Tev auto kopumā ļoti labs, bet tas nenozīmē, ka arī motors ir baigi labais. Vācijā pie šī nobraukuma tiešām neskatoties met iekšā jaunu, jo nobrauktais var pēkšņi beigties jebkurā brīdī, bet remontu izmaksas tur lielas. Pats esmu braucis ar 6 mēnešus vecu taksi, kam bija jau 300000 km odometrā, bet izskats un sajūta kā tiešām pāris mēnešus vecam auto. Tikai jau rēķināja, kad jāliek nākamais motors.

Mizx, beidz. Arī w212 daizelis iet mierīgi 750 000 +, tikai pareizas un savlaicīgas apkopes jātaisa un jāremontē kārtīgi. Pirms kāda laika redzēju taxi w212 ar 800K. Salons bija kā jauns.

Bet ne par to tēma vispār

Protams, JA(!) pedantiskas apkopes ar labiem materiāliem. Tikai cik daudz nobraukušo MB īpašnieki to ievēro? Te jau arī ir diskusijas vai nevar liet pussintētiku (čipošana otrs variants) — teorētiskais lielais resurss samazinās.

Kurš zin vai tā varētu būt kā Lietuvieši, pa lēto notīna spidometrui ar tādu ierīci kā CAN filtrs, kursh liekas uz CAN šinu. Kā rezultātā elektronika sak gļūčit? Jabrauc pie tiem kas tin spidometru , lai viņi noņem šo fitlru?
http://www.keyevo.com/index.php?route=product/product&product_id=159

Re ko atrada.

uz ko jāskatās un kas tas ir? cik remonts?
man w164 ML ar 200k nobraukumu līdzīgs gļuks ar pulksteni reizēm, arī šķiet, ka izteiktāk ziemā. vēl ir bijis vienu 2-3 dienu periodu, ka spidometrs un tahometrs nestrādā uzreiz, bet iedarbojas kādas 5 min pēc tam, kad mašīna piedarbināta, bet tas vairs nav atkārtojies. diagnostikā vienīgā kķūda, ko uzrāda, ka neatrod spidometra paneli/bloku vai ko tur. piedāvāja mainīt, ja ļoti traucē vai kaitina, bet nu par cik pa retam un pārsvarā viss strādā ok un plkst. 99% gadījumā nostājas pareizajā laikā uzreiz tiklīdz piedarbina, tad pagaidām neredzu tam pietiekamu pamatu.
vēl it kā aķis neesot gluži īstais kādam jābūt, ja nu tas pie vainas reizēm domāju. uz ziemu tagad plāns tikt pie jauna aķa jebkurā gadījumā, ir naiva cerība, ka varbūt palīdz

Kā sapratu, atrada uzlodētu štruntu, kas neļauj nolasīt patieso auto nobraukumu. Ja kaut ko nespēj nolasīt, met kļūdu, tad visticamākais nobraukums nav īsts. VW grupas auto tas pats — diagnostikā viens konkrēts štrunts, kuru nenolasot nozīmē, ka nobraukums nav patiesais.

pēc Lietuvas CSDD spriežot nobraukums sakrīt un nekas nav tīts: https://itais.vta.lt/itais/services/sea ... ution=e1s2
arī nekas cits neliecina, ka mašīna varētu būt vairāk nobraukusi nekā rāda panelī, tāpēc tomēr sliecos domāt, ka izmestā kļūda ir kāda cita ar nobraukuma tīšanu nesaistīta iemesla dēļ.
pie tam ar mašīnu it kā esot braucis tikai viens īpašnieks pirms manis kopš tās izripošanas no salona 2006. gadā un sieviete varbūt šoreiz tā tiešām ir taisnība?

Tu jau nezini, vai iepriekš nav laicīgi kaut kas atgriezts atpakaļ pirms došanās uz TA. Protams, viss ir minējumi, bet zinu gadījumu kā pat oficiālo dīleri čakarēja, lai dati "tīri". Viss jau tikai tāpēc, ka auto parasti vērtē pēc nobraukuma, bet ražotāji to atstāj pietiekami viegli manipulējamu, kā arī nav reālu sodu.