pazvanijos pa šrotiem - uz w124 elektroventilātora nav un nekad nav bijis. Līdz ar to- neko citu ķīmiķot klāt negribu.
MBbusā vajdzīgās detaļas nebija, bet ir viena štelle padomā. ja izdosies, tad viss brauks

na W124 v originale ne idut,tut nado mozgoi wevelitj i sobiratj s 4ego estj...naidi horowego tokarja on usjo is delajet-vipresovka,opravku kakuju nado vito4it i v rpesujet

no mazas vai mitsubishi deres... nonem to ermu originalo no klokenes.. lai nenem jaudu nost un japani monstere pie dzesesanas radiatora... strada patiesham efektivi, vines mirklis un normala darba temperetura. Skiet tie originalie brinumi ir viegls celsh pie parkarseta motora

vēl nav sanācis pārkarsēt
ja arī tādu elektroventilātoru atrastu, tad kur viņam devēju skrūvēt?

laikam jau tādu uzparikti veikšu kad termomufta izbeigsies.

Tēvs G-klasi dabūja ar jau pārbūvētu ventilatoru -- salonā poga, ar ko regulēt ventilataora apgriezienus, atkarībā no darba režīma. Tomēr kaut kas ar to sistēmu īsti labi nebija un viegli neuzmanoties varēja motoru stipri sakarsēt. Tagad gan nepateikšu, ar ko tas beidzās -- atjaunoja oriģinālo, vai uztaisīja elektrisko. Zinu, ka sākotnējo variantu likvidēja, jo ar to pogu praksē bija pārāk sarežģīti. Varbūt off-road pasākumiem labs variants, nezinu.

nevajag pārspīlēt. Visa runa ir detaļu nomaiņā.
Priekš manis galvenā prblēma ir tāda, ka detaļu nav.
Ne MBbuss, ne Domeniks palīdzēt lāgā nevarēja.
Bet, kā jau minēju - ir viena doma padomā. Nākamnedēļ tiks īstenota.

QP prodaw? :evil:

jopcik, motora galva no prieksas tur ir caurumi, kas noglushiti ar skruvem

Tā:
tika viss saremontēts.
ģenerātora tinums un gultnis, ventilātora gultnis, rullīši un siksna. Kopējā summa 150ls

Publisks fui Gross auto par slinkumu un Domeniks par nekompetenci!