EVO II tiek max līdz 7700 RPM, pārējie apstājas agrāk. Nekā īpaša ari tiem laikiem.
P.S. Jau 50-tos gados MB bija sagatavojuši motoru brīvai tirdzniecībai ar 8500 rpm, bet projektu pameta, jo saprata, ka nebūs pircēju, tikai zaudējumi. Uzdevums spečukiem — kurš MB tolaik ar šiem parametriem palika neražots masu sērijās?

Ļoti augsti max.apgriezieni nav vajadzīgi, ja auto grib lietot arī ikdienā. Klasiskais iekšdedzes motors nevar normāli darboties tik plašā apgriezienu diapazonā. Vai arī būs kompromiss, labi darbojas lielos apgriezienos un slikti mazos, vai otrādi. Šo te kompromisu mēģina mazināt ar mainīgajām sadales fāzēm ieplūdes/izplūdes sistēmai.
Tā tiekšanās pēc max.apgriezienu pacelšanas lielā mērā ir tiekšanās uzlabot motora tahnisko specifikāciju uz papīra - palielinot uzrādāmos zirgspēkus, jo to aprēķinā viens no reizinātājiem ir motora apgriezieni. Savukārt, griezes moments no tā parasti tikai cieš.

Ir vajadzīga liela skaņa. Galvenais ir skaņa.

Tad vajag V12. No 4 cilindriem tāds zāles pļāvējs vien sanāk.

Zāles pļāvēji ir dažādi.

nē, vajag tā kā žurkām daudzajām...skaņa kā F1, bet neiet

Tas ir standarta BMW setups. Aizlīmēta lampa, biežāk tās ir miglas vai tuvie, tad pārs cipa smieklīgas uzlīmes, subis, ja ir nauda, ja nē, tad s30 uz plaukta un milzīgs bundulis galā, vēlams ar caurumiem.

Ir iespēja nopirkt c124 ar 3.2 benzīnu, ejošu, pa 1150€. Biju domājis sev iz kupeju pasākumu, bet w220 tomēr jābaro. Varbūt kāds ir gribētājs, bildes un kontaktus ar pārdevēju varu aizsūtīt PM.

tas ir 300.tais, ne 320 tais


HH4838 - MERCEDES BENZ 300

Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis:
128,06 EUR - uz gadu (pilnā apmērā)
85,37 EUR - noņemšanai no uzskaites
53,36 EUR - līdz gada beigām, ja nodoklis par esošo mēnesi nav samaksāts
42,69 EUR - līdz gada beigām, ja nodoklis par esošo mēnesi ir samaksāts