Nu un kā ir citiem. MB arī tas atšķiras pa modeļiem, gadiem, motoriem. Ir norāde, ka šķidrumu daudzums ir aptuvens, piedevām, OEM nemaz nevar nopirkt puslitros, minimālais ir litrs, tā ka jau uzreiz ir paredzēts nopirkt apaļu daudzumu, kaut visbiežāk norāda pie ielejamā kaut kādus puslitrus. Toties pēc pieredzes parasti iziet tieši pilnie litri. Tā ka pareizākais ir šos darbus veikt servisā, kur nav grūti pieliet vēl un kur ir dators diagnostikai.

To, ka motoram vajag 5l eļļas, bet eļļu tirgo 4l kanniņās un 1l kanniņās, kas ir ievērojami dārgāka, tas ir tikai bizness, nekas vairāk.

Ir jāsaprot, ka ražotāja norādītie eļļas daudzumi ir aptuveni, lai gan +1l šķiet pārāk "aptuvens".
Ir atšķirība vai eļļa tiek lieta jaunam vai tikko pēc remonta esošam motroram, kur visi eļļas kanāli ir tukši, vai arī eļļa tiek mainīta. Ne vienmēr arī mainot eļļu vecā pilnībā tie notecināta, kā rezultātā mainot eļļu parasti nepieciešamais daudzums var izrādīties mazāks, nekā grāmatā rakstītais, tāpēc ir pietiekoši dīvaini, kāpēc nepieciešamais ir uz 1l vairāk. Lai gan tie ir ~15%, varbūt arī ir ok.
Vispār, esmu novērojis, ka ar eļļas līmeņa noteikšanu, īpaši V veida motoriem ir diezgan sarežģīti. Ta tur eļļa nenotekās kā nākas, ta kaut kas cits, katrā ziņā, katru reizi, kad skaties mērtaustu, rāda vienmēr ko citu.
Vēl tāds novērojums, ja no rīta atnāc pie auto un izvelc mērtaustu apskatīties eļļas līmeni, tad vienmēr rādīs vairāk eļļas nekā tur reāli ir. Tas varbūt ne visiem, bet tiem, kuriem mērtausts līdz pašai apakšai atrodas caurulītē, tad tāda lieta ir novērojama. Iespējams, ka retinājumu/spiedienu ietekmē motora karterī eļļa mērtausta caurulītē nedaudz tiek paspiesta uz augšu. Tāpeč vienmēr mērtausts ir jāieliek divreiz.

Šis tausts varētu derēt maniem "zirgiem"? MB W220 S320 CDI 2004g. 204zs.
http://www.banggood.com/Engine-Oil-Leve ... 08597.html

Pirms tam liets 5w30 un arī pēc kataloga vai hvz kur tehniķi skatās.
Skatos Mobil man izsviež tādus fokusus (sk.linkā). Var kāds pakomentēt?

https://s14.postimg.org/9qwcu5rpt/image.jpg

Cik pats esmu saskāries ar eļļu ražotāju katalogiem, tad tie ir MEGA neprecīzi. Vislabāk ir vadīties pēc auto ražotāja datiem, ņemot vērā arī reģionu, kur auto tiek lietots.

Šis te apzīmējus 0W40 stāsta tikai par eļļas viskozitāti. Skaidrs, ka ar tādiem viskozitātes parametriem eļļa nebūs no sliktākā un lētākā gala. Bet ņemot vērā, ka Latvijā sals reti kad ir -30 grādi Celsija, tad runājot par viskozitāti 5W40 ir pat ļoti ok. Nu ja runa ir par kaut kādu uber jaunu un konstruktīvi kaprīzu motoru (iespējams, ka sporta), tad viņam arī vajadzētu liet 0W40, ja ražotājs tā liek.

Starp citu, Daimler AG prasības vēsturiski bijušas daudz augstākas kā mūsdienās. Piemēram, tagad principā visiem der 95-tais benzīns, tikai daļai AMG automašīnu varētu būt prasība lietot tikai 98-to. Bet pirms 30-mit gadiem ne vienam vien modelim bija motori, kas pēc ražotāja norādījumiem nedrīkstēja redzēt neko sliktāku par mūsdienu 98-tam atbilstošo benzīnu. Eļļu viskozitāte arī tiek norādīta jaunai eļļai, tā ir pilnīgi citāda kaut vai pēc 10000 km. Daži motori šīs pārmaiņas spēj sagremot vieglāk, daži sliktāk, tāpēc "rezerve" nav nekas slikts.

Ok, par to 0w40 Mobil 1 aizdoma, ka neder. Viņam rakstīts ka paredzēts bez daļiņu filtra, bet man tāda aizdoma, ka manējam tas filtrs ir. DPF vai kā viņu?

Rokoties uzgāju, ka OM648 dzinējam vispār eļļas maiņa paredzēta pēc 13tk., nevis kā borta dators nosviež uz 15tk.

Kādu jūs eļļu lejiet? Ko domājiet par Bardahl?

Man pie pirkšanas bija Mobil ESP, pēc tam ielēja GM dexos2. Mehs ieteica... esot tāda pati kā Mobil. Nejutās arī atšķirība uz motora darbību. Pēc parakšanās inetā uzgāju, ka nav viss vienādas. Krievu lapā interesants tests bija. Katra eļļa atsevišķi karsējot uzrāda labus rezultātusl, labākus nekā visādi Castroli, bet kā Mobilam pielej klāt kaut kādu 1/10 daļu GM, tā pārogļojas.

Nu jau kādu laiku atpakaļ RTU bija regulāri testi uz eļļām un galvenā atziņa bija tāda, ka vienīgā eļļa, kas nodrošina tai uzliktās prasības bija Valvoline.
Daliņu filtrs ir dīzeļiem, viņiem arī vajag tai eļļai speciālo piedevu, lai šis daliņu filtrs (pēc būtības katalizators) neaiziet ciet. Benzīnmotoriem arī ir katalizators, bet tā kā benzīnmotors nedūmo kā dīzelis, tad arī eļļai nav šīs te prasības pret speciālo piedevu. Bet var būt prasības pret citām interesantām piedevām, kuras ir tikai konkrētās eļļas specifikācijā, tāpēc arī eļļas ir jāizvēlas pēc uzticama kataloga. Maiņas intervāls 13 vai 15k km nav stipri liela atšķirība.

Es savam w220 3.2cdi pirms 4000km ielēju APEs piedāvāto WOLF vitaltech 5w30 eļļu ar specifiku MB 229.3, iegāja visi 9.2l. Cena normāla. Klusi strādā. Par cik nav longlife, tad uz ~12k km mainīšu nost.