Urmas w124 200CE

ZV

Skaties, kāpēc trokšņi ...man, piemēram, tas trīsstūris bija nolietojis, līdz ar ko josta vairs smuki neslīdēja pa to, tas plastmasas kāts liecās reizēm un tādējādi viss bija iebojājies ar laiku. Kad nomainīju kātu, arī trīsstūri jaunu (abus gan) nopirku.... pēc tam bija alles gut und klar, Woldemar!

Attēls

Mr Brencis

Lūdzu apgaismojiet: kas tas par 2.0 motoru 1995.g. kupejai? Es saprotu, ka ir iegādāta E klase ar arhajisko jet troniku. Bet vai nebija tā, ka tos pārstāja w124 izmantot 1993.gadā? Kaut ko es te nesaprotu.

Benzman

Jābūt ir jaunās paaudzes motoram. Cik saprotu, tad 2.0 un 2.2 tie ir identiski tikai ar tilpuma atšķirību.
Tāpat kā vecā tipa 102.motors 2.0 un 2.3 pēc skata ir identiski.

ZV

Mr Brencis rakstīja:

Es saprotu, ka ir iegādāta E klase ar arhajisko jet troniku.

Nē. Itāļu tirgum un toreizējiem nodokļiem tika piedāvāts arī šāds C124 modelis.

Mr Brencis

Tad kā viņš tur pie svečvadiem tika? Jaunajiem motoriem šim nolūkam ir jāskrūvē nost vāks. Arī pēc 20 gadiem tur svečvadi ir mīksti. Latvijā E klases kupejas parasti ir ar 2.2 vai 2.3 dzinēju.

Tad vēl tam autiņam aizmugurē nav oriģinālais bampers. Nav avangarda restes.

ZV

Brenci, buferis ir īstais, un Avantgarde reste nav OEM detaļa uz C124, tāda nenāca uz šiem auto no rūpnīcas

C124 kupejām ir pat dīzeļmotori :rox:

urmas

Motors M111.940

Manā pieredzē karstuma / aukstuma cikli gumijas izstrādājumus padara cietus un trauslus, tāpēc arī secinājums par svečvadiem.

Nav tur avantgarde reste, taču gribu.

ZV

Ne tikai svečvadi, arī tā sauktie motora vadi, to izolācija ar laiku un karstuma ietekmē paliek trausla un ir jāmaina. Tad parasti sākās arī motora apgriezienu peldēšana un citi jaukumi. Visādi citādi M111 ir labs motors, pašam pirms 3.2L bija 2,2L kupeja, kura tagad Jelgavā gaida pāris remontus, vai ne, Erviko ? :amurs:

ZV

Pirms Avantgarde resti sūti, nedaudz iemet man privātajā ziņu, palīdzēšu. Tur ir atšķirības izskatā un kvalitātē.... :super:

urmas

Svētdienas karstumā atklāts, ka kondicionieris strādā vismaz daļēji - ik pa brīdim ieslēdzas kompresors un pūš aukstu gaisu salonā, labais.

Ārējās temperatūras dačikam laikam zūd kontakts, jo ik pa brīdim āra temperatūra kāpj līdz 40 grādiem, jāatrod un jānotīra kontakti.

edit:

Ilgi nebija jāmeklē.

Attēls

Urmas w124 200CE

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS