Mehāniskās kārbas remontēt nevajag, ja maina laicīgi eļļas. Izmaksas ir saistītas ar divmasu spararata un sajūga komplektu maiņu - sajūgs, ja nodedzina, spararats atkarībā no konstrukcijas, ir izturīgs vai nē.

Piemēram, VW grupas auto, divmasu spararatus maina bieži, arī maksā kapeikas. Vienkārši neizdevusies konstrukcija.
Nezinu par W211 spararatu izturību. W124 gadījumā tie iet pa pusmiljonam noteikti.

No tā arī jātaisa aprēķins dārgāk ir nomainīt sajūgu ar spararatu vai remontēt automātisko kārbu. Tas viss, ja nepieciešams, protams.

tā krāsa .....

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/e320/dgchp.html

Man gan patīk

tā nav almadinrot, ta ir cita krāsa. Tā jau kopskats ir labs, protams.

Ņemot vērā kā motora pārsegs ar spārnu kopā salaists, tad domāju, ka dzīvē nemaz tik labi neizskatās un remonts nav tik kvalitatīvs kā gribētos.

haubei tur jāpieregulē nedaudz, parasti krāsotāji noslinko, bet nu atpakaļskata kamera uz W124 jau parāda puikas izpratni par C124.

EDIT, pa daļai saprotu, kāpēc kamera, ar C124 (ja nav kāds Lorisner spoileris) ir grūti parkoties atpakaļgaita, slikta redzamība. Bet mans personīgais viedoklis ir, ka jauno auto fīčas nav jāliek un tādiem auto, tas pats ir, kad uz C124 saliek spoguļus ar pagrieziena rādītajiem tajos, what for ???

Lai gan no vienas puses liekas, ka kas tad tur ir, motora pārsegs par 0.5cm stāv augstāk par spārniem, tomēr no tehniskā un remonta tehnoloģiskā viedokļa tie ir milzīgi "kasjaki", jo izskatās, ka tas auto nesen pārkrāsots un ja pirms krāsošanas sagatavošana bija tāda, ka šīs problēmas nenovērš vai vienkārši nepamana, tad tas jau liecina par kopējo piegājienu darbam, kā rezultātā tur var sagaidīt vēl veselu kaudzi līdzīgu problēmu.

http://stance.lv/en/home/175-red-baron- ... -stance-lv
Kungi, jūs šo izlasījāt?

Nē, šo resursu pirmo reizi redzu.

Nesaku tak, ka viss ir slikti. Nenoliedzami viens no dažiem skaistajiem C124 mūsu platuma grādos.

salventiy, pārdevi 210to pārpircējiem?