kads var izskaidrot ko izsti nozime otra poga no kreisas puses ar to amartizatora simbolu? ko nozime kad nospiez vienreiz un iedegas viena gaismina,un ko nozime kad nospiez velreiz un kad deg tur divas gaisminas taja podzina ieksa? esu spaidajis savejam ,bet izsti izmainas nesu jutis..

Iespējams mainās balstiekārtas cietums. Piemēram sport un comfort veidi.

Vai nav tā, ka iedegoties vienai lampiņai balstiekārta nedaudz piepaceļas, nospiežot pogu vēlreiz (iedegas divas lampiņas), balstiekārta piepaceļas vēl nedaudz. Sēžot auto to reāli nevar just. Ir jāskatās uz riteni un arku, lai saprastu izmaiņas/redzētu kustību.

Apmēram no 25:30

Kā to nevar just -
Drapaks uzreiz paliek kā kartings. Gatavs sportam

saja video uz to pogu ir viena gaismina tatad viens rezims...
esu meginajis pa pilsetu braukt un spaidat to pogu kad ir izslegts,kad ir viena gaismina kad ir divas gaisminas,izsti neizjutu ka ir izmainas. varbut vins man nemaz nestrada jo man spidometra paneli rada airmatic kludu,kaut ari man vins gan uz leju gan uz auksu celas un pa nakti uz vedera negul.. nesaprotu kapec ari vins man rada to kludu,pie kompja neko ari redzet nevar..

Ja jau kļūda, tad loģiski, ka nestrādā! Un ar universāliem datoriem MB daudz kļūdu nevar nolasīt - brauc uz MB servisu!

Piepaceļas ar trešo pogu, bet nav domāta braukšanai, tika augstāka šķēršla pārvarēšanai. Kaut arī teikts, ka pārsniedzot 80km/h pēc brīža atgriežas parastajā režīmā.
Otrā poga neizmaina augstumu, tikai cietību. Ar divām lampiņām pa lv ceļu kā pa veļas dēli. Viss skan cauri neskatoties pat uz 16" diskiem un skaņas izolāciju.
Zemāk nosēžas auto par 1cm pats virs 120km/h comfort režīmā. Sport režīmā laikam uzreiz nolaiž.
Bet nu c'mon, kāds vēl sporta režīms komforta smagai govij? Ar šo auto jābrauc stilīgi, nevis slimi.

Kāpēc gan nevarētu baudāmi kruīzēt uz 140?

Runa ir par Vācijas bāni? :p
Kāds sakars braukšanai uz 140 kruīzā ar sporta režīmu un amīšu cietību? Vai es nesapratu jautājumu?