interesanti ir tas, ka cilvēks saka, ka viņu vajagot restaurēt. Man, savukārt, tas stāvoklis izskatās tāds, ka kāds cits varētu sludinājumā rakstīt: 200k orģinālais nobraukums, stāvoklis kā no rūpnīcas, brauksi 10 gadus bēdu nezinādams

Pēc bildēm labāk nevērtēt. Ir stāsts kur no ASV uz Latviju atveda Jaguar, pēc bildēm spīdējā un laistījās, nobraucot no kuģa arī, tikai pēc tam izrādījās, ka beņķim salonā nav stiprinājumu, ka tas uz grāmatām uzstutēts un tādā stilā puse automašīnas. Pats arī savulaik kā donoru nopirku pēc skata konfekti, pulēts, dārgi pāršūtu salonu, tikai pēc avārijas, reāli gaisa filtra vietā bija iestūķēts smagā eļļas filtrs u.c. tādi brīnumi. Un ja ir tik slikti, tad cena var būt daudz par augstu.

Bet šis jau tepat uz vietas. Domāju, ka īpašnieks rēķinās, ka pa tādu summu neviens viņu kā kaķi maisā nepirks un tomēr daudz maz izložņās pirms pirkšanas.

Es tak saku — eļļas filtrs gaisa filtra vietā pie mums auto īpašniekam var šķist pilnīgi OK. Iztērēt tūkstošus vizuālajā, bet tehnisko pusi (un veselo saprātu tehniskajā ziņā) vispār ignorēt ir OK. Gan jau vēl pārdodot strīdētos pretī, ka eļļas filtrs dod vairāk zs! Man vajadzēja uzpucēto bleķu donoru, tāpēc par tehnisko pusi šausminājāmies tikai jaucot ārā.

Tas nenozīmē, ka ar konkrēto ir kādas problēmas, gan jau ka nav. Bet pēc bildēm vai pārdevēja vien labāk nekad nespriest!

Šī konkrētā 126-tā kupeja tiešām ir diezgan laba. Vismaz uz pirmo novērtējumu. Bija pāris vietās uz arkām krāsa noslīpēta, bet tas vairāk reklāmai.

Auto Exoticā cilvēka ideja bija tāda, ka stāvēja pilnībā atrestaurēts amerikānis un blakus tīri labs, bet protams vēl pucējams C126. Stenda doma bija tāda, ka C126 tāds kāds ir nepārdodas, bet ja ir vēlme, tad to var nopirkt pasūtot pie reizes auto atjaunošanu pēc pircēja vēlmēm un kā piemērs bija tas amerikānis. Respektīvi līmenis, līdz kādam var uztaisīt.

nereāls cipars!!! Vēl gadus 20-30 noturēt viņu tādā stāvoklī, un tad šāds cipars būtu reālāks!

Viņam ir daudz mašīnu ar nereāliem cipariem.