Sveiki... nesen esmu kļuvis par Mersedesa īpašnieku, lai gan ceļš bij diezgan grūts... bet tas tā, ķeršos uzreiz pie problēmas - sākot braukt ar aukstu, neslēdzas kārba 4. ātrumā... dodot gāzi, mašīna ripo kā neitrālajā, un ceļas tikai apgriezieni un nekas nenotiek, ja tempereatūra ir pie 80grādiem, tad no 3 roba turot gāzi vienmērīgi kad apgriezieni aiziet līdz kādiem 6t tad pārslēdzas tikai, bet tā jāpārslēdz manuāli uz 3. robu un braucot, līdz uzzilst auto līdz darba temperatūrai, tad viss slēdzas labi, bet auksts negrib slēgties... kārbā eļļa nomainīta pirms 3 nedēļām... BET nav mainīts kārbas filtrs!!! daži man saka, ka tas līdzēs, bet varbūt, kādam ir bijis no Jums kas līdzīgs?

Par kuru kārbu iet runa? Vakuuma vai elektrisko?

kārbas eļļas filtrs OBLIGĀTI jāmaina. Kopā ar eļļu.

MB kārbai filtru nemainīt nevar. Varētu būt, ka tajā arī visa problēma.

nu tā... bēda laikam sāk kļūt nopietnāka... Jo filtrs tika nomainīts, bet izmaiņas nekādas ja nu vienīgi sāk jau šķist ka paliek ar katru dienu sliktāk, un grūtāk dabūt tai 4. robā... a servisā, tik saka minējumus uz dullo, ka vaina ir muftā/sajūgā/lai pieslēdzot pie kompja... tagad jau šķiet ka pa visam sūdīgi ir, + vēl tas ka sākot braukt no 2 uz 3 robu pārslēdas momentā, un tad 4 nevar dabūt, jāgāzē pilns pedālis (apgriezieni līdz galam) tad kaut kā ieslēdzas 4. un atkal uzreiz aiziet pa tukšo, atkal jāspiež pedālis grīdā un tad atkal knapiieslēdzas 4. tā kādas 3 reizes un tad aiziet, līdz ko uzsilst motors līdz darba temperatūrai, tā viss normāli.. lai gan tagad jau arī, kad noslāpē... laikam jau Jums nevienam nav bijis nekas līdzīgs vai dzirdēts gadījums? Bet varbūt varat ieteikt man ar ko sākt tālāk?

kārbas remonts 100% pats neko tur neizdarīsi

+ daudz. Vienīgais mierinājums, vecā tipa kārbas var salīdzinoši lēti saremontēt.

Проблема возвраст. Износ. В твоём случае уже сильный износ. Если коробка, на холодную, несколько первых сот метров подвисает на переключении можно какое-то время ездить. Если глобальная борьба, как у тебя то ремонт. Главное не покупай коробку б/у. По личному опыты: 1 б\у коробка+масло/ фильтр-примерно месяц и замена. 2-я б/у коробка+масло/фильтр-примерно 2-3 месяца и в ремонт. При ремонте выясняется что коробка не от моей машины. Из 3-х коробок собирается одна+новые запчасти.
В твоём случае сразу сделают твою коробку. В результате быстрей и дешевле. Делал на Бикерниеку 17 у Сергея.
П.С. Когда пишешь о проблеме коробки пиши какой двигатель и год выпуска хотя бы. Проще подсказать.

Tā viņš ir, filtru nožmiedzās.. rezultātā kaut kāds drazas gabals ieskrēja hidrauliskajā blokā un kāds no virzuļiem ieķīlēja vai nobloķēja eļļas kanālu.

Nevar nepiekrist Bra4. Vecā kārbas eļļā parasti peld pamatīga miskaste t.sk. var būt visādas cietās daļiņas. Nebūs pirmais stāsts par efektiem nenomainot filtru. Otra muļķība ir mainīt eļļu, bet nepārbaudīt kārbu pie datora. Nav skaidrs, kas par izlaiduma gadu, bet pēc personīgās pieredzes kārbai kļūdas vajadzētu nolasīt reizi gadā un padzēst. Var jau būt, ka es tāds pārāk agresīvs braucējs un tās pielasu, bet ko darīt vienmēr ir, tāpēc eļļas maiņa bez kļūdu nolasīšanas var būt pilnīgi bezjēdzīga, jo tās darbība nebūs normāla.