Sveiki.
Nopirku auto,ar beigtu motoru m102 2.0.
Kādu motoru ieteiktu likt iekšā,to pašu m102 2.0 vai 2.3?
Ka viņiem tās šprices uzvedās?"
Vai var ielikt no w202,piemēram m111?
Vai kādu m103?
Intresē tāds kuram nav jāmeklē detaļas pa pus pasauli.
Lai var atrast kronšteinus,un der uz orģinālajiem kronšteiniem,lai nav skatē problēmas.
Intresē swapa varianti,kādi kronšteini,kardāni,kārbas,varbūt kāds var padalīties ar pieredzi un zināšanām.
Par MB zināšanas tā mazāk,iepriekš daudz pabūts ar Bmw,tāpēc gribas dzirdēt Jūsu viedokļus.

Liekot 102 viss būs labi, nekādu īpašo problēmu.
Motora kronšteini principā visiem MB sakrīt, tā faktiski nav problēma.
Ar 103 jau lielāka čakarēšanās, bet ir, kas izdarījuši. Tikai ir precedents, kad ieliekot 3,0 virsbūves vairs netur, esot jāmetina iekšā kaut kādi pastiprinājumi. Zinu, kas par šo sūdzējās.
Lai ieliktu 111 no būs jāpārlasa puse automašīnas, baigi daudz elektronikas dabūsi pārvilkt, principā nekādas jēgas. Var mēģināt no W201, kam jau tas motors ielikts — paņemt tādu kā donoru un visu pārkrāmēt no viena otrā. Bet ari darba padaudz. Tā jau plus, ka 111 ir daudz ņiprāks un ekonomiskāks, tikai mīnusi tie, ka 111 ir baigi kaprīzā elektronika, kas vēl nesen (kad šroti nebija pilni lūžņiem), bija dārgi remontējama (GMM, centrālās smadzenes utt.)

MB neder, ja gribas taisīt konstruktoru. Grūtas pārbūves, angļus vispār nepārtaisa, jo tur mašīna sākumā reizinātājos jāsadala, attiecīgi baigā čakarēšanās. Vislabāk pirkt jau gatavu un, ja kas saplīsis, tad mainīt uz to pašu vai ļoti tuvu variantu.

Cik lasiju tad m103,ir deizgan vienkārši ielikt,tikai cik reāli ir dabut motora kronšteinus no 2.6 w201?
Nu bundza ir ļoti labā stāvoklī,aizmugurējās tilta vietas visas pārmetinātas,sliekšņi ka jauni,bet jā,ja sāk locītis bundza tad jādomā.
Ka ir ar tiem m102,viņiem tās šprices nav baigi jūtīgās
Tātad m111 atkrīt.
Paliek izlemt starp m102 un 103.
Protams patīkamāk būtu m103,bet jaskātās ka ir ar tiem kronsteiniem,kārbām,kardāniem.

Par 103 motora kronšteinu trūkumu neviens nav sūdzējies, parasti sūdzas par radiatoru trūkumu, jo tie tikai OEM par attiecīgu cenu — piemērotu analogu nav vispār. Kārba varētu būt jāmaina, to no galvas neatceros, jāskatās katalogā pēc pārnesumiem, kardāns noteikti būs vajadzīgs īsāks un reduktoru arī būs jāmaina. Bremzes pēc teorijas arī prasītos nopietnākas. Atsperes būs jāmaina, tās MB atkarīgas ne tikai no motora, bet arī aprīkojuma, tā ka variantu var būt ļoti daudz. Izvēloties nepareizās vai nu auto stāvēs gaisā, vai gada laikā nosēdīsies.

Sen te nav redzēts, bet Pastnieks bija ielicis 3,0 motoru un pārliecinājies, ka pirms tam vajag nostiprināt motortelpu arī labai virsbūvei.

Tad jau laikam reālākais variants ir likt 2.3 m102 un mēģināt uzlikt kādu mākslīgo elpinataju,neko baigo +30-40zs.
Tik tos m102 nevar tik viegli atrast.