Всегда хотел именно 606 турбо. Надёжный трактор. Ставим плунжера 7.5мм и имеем примерно 300-350Л.С. 3.2 на чипе 240. В добавок из электроники только комп отвечающий за холостые обороты.
Сколько лошадей на данный момент не знаю, но с 50 до 160 БМВ Е61 530д не догнала, а там 218 или 231 Л.С. Интеркуллера нет. Бампер переделан под установку интеркуллера.

Ето твой w124 седан? И у него сейчас более 300 лс?

Мой. Сейчас примерно 200 Л. С. Накрученный 603 турбо насос со стандартными 5.5мм плунжерами и без интеркуллера. Есть просторы для творчества. Тормоза установленны от 300Е-24. Как на 500-м.
П.С. Если бы было 300Л.С. БМВ обехал бы как стоячего. Если чесно я с ним не гонялся. Мне надо было перед ним перестроится и съехать на Мукусалас. Но он всё не появлялся в правом зеркале. Оказалось что его габарит весит напротив правого стекла.

Andreja W124 nevajadzētu nenovērtēt.... Var sanākt raudāt pie BMW stūres

Manā skatījumā tas ir unikāls pašreiz piedāvātā ss.lv tirgū. Pat ne pašreiz, bet pēdējā pusgada laikā, vismaz cik es čekoju līdz. Un pat neiet runa par to, kas viņam ir zem pārsega. Tas, cik viņam ir ideāli kopta virsbūve, bez rūsas (vismaz cik no video noprotu) , un tas, cik labi aprīkots tas ir, un cik visi darbi veikti akurāti. Tagad ss.lv var atrast miskasti, kas būs dārgāka par, doto W124. Šajā auto, viena detaļa papildina otru, viss ir pārdomāts, lai saskanētu, nevis vienkārši nokrāsots, iemests subis, un pārmests dzinējs. Kā jau rakstīju pašam Andrejam PM, ja man būtu nauda, es nekaulējoties ņemtu, ne sekundi nedomājot.

БМВист на излечении МВ. Только 140-й может уровновесить. 124-й слабее. Если только 200Д автомат. С МЛ беда.

БМВист на излечении МВ. Только 140-й может уровновесить. 124-й слабее. Если только 200Д автомат. С МЛ беда.