Paldies par padomiem. Nu es pats vareshu visu ielikt un ari ir doma par donora auto, un motoru pirms likt ieksha parlasiit. Uz 2.0 d ir nakushas turbinas?

nav gan... bet ir redzēti officiāli tjūninga varianti no 90' gadiem.

2.0d nav nākuši ar turbīnām, ja gribi 4 cilindru turbo dīzeli, tad no Vito 2.3 var ielikt.

Motori mainās elementāri, ja liksi lielāku motoru, būs jāmaina priekšējais stabilizatora stienis un kvelsveču relejs, attiecīgs cilindru skaitam + klāt droši vien vajadzēs mainīt dzesēšanas radiatoru uz lielāku, ja tev 2.0d oriģināli nācis w124 virsbūvē, tas priekš OM602, OM603 N/A. Ja liksi OM605, OM606 N/A, tad vēl vajadzēs logu mazgājamo bačoku, gaisa filtra kasti, labo priekšējo spārnu ar ribām. Ja om602 - 2.5, om603, 3.0-3.5 turbo tad vēl klāt, vajadzēs priekšējo bamperu ar ribām un kronšteinus priekš eļļas radiatora, vai jāpārnes priekšā dzesēšanas radiatoram. Ar reduktoriem var eksperimentēt, vari atstāt to pašu, paskatīties kāds būs patēriņš, un ka ieskrienas. Ja manīsi reduktoru, tad būs jāmaina spidometra ciparu bloks, lai rādītu pareizi. Om602, 605 - 3,64 reduktors, OM 603, 606 - 3,46 reduktors uz meh. kārbu.

Vai mainīt motoru!? Es atstātu visu ka ir, ja stipri gribās, tad mainīt uz OM603 3.0 turbo vai 606 turbo.
Pašam ir OM603 3.0turbo uz 5 robu meh. kārbas, ar 2.65 reduktoru. Skrien labi, un dīzeli spaiņiem nedzer, braucot uz 120km/h, ar piekto pārnesumu 2000apgr/min. Nākoša rudenī metīšu iekša Om606 turbo, augstspiediena sūkni 7,5mm uz 180cc, TB70,

Suukni plano zviedriem dot, vai esi atradis kadas alternativas tepat..?

Suukni plano zviedriem dot, vai esi atradis kadas alternativas tepat..?

Jā, Goranam domāju sūtīt. Kā tev sokas ar projektu?

Ciparnīca smuka. pat neizskatās kā šķūnings.

Nesanak isti laiku atrast, lai var ka nakas piekjerties. Ka ari neesmu izlemis par sukni vel...