Sveiki. Manam C200 CDI W203 (2004g.) automātam ir parādījusies sekojoša problēma uzberot gāzi dažreiz kārba pati pārlec kāda no zemajiem robiem un vairs nemaina ātrumus. Uz tiptronic arī vairs nereaģē un visu laiku stāv iekš D. Ja apstājās, noslapē dzinēju, pagaida kādas 10 sek, iedarbina, tad viss ir atkal ok un kādu laiku var braukt. Vēl dažreiz ātrumi pārslēdzas ar tādu kā grūdienu. It kā mašīnu kāds pagrūstu no muguras. Nu un tam visam pa virsu mašīna ripo kad ir ielikta P robā. Sajūta it kā būtu neitrālais robs.

Tad jautājums vai kādam ir bijusi līdzīga pieredze? Un kur Rīga var uztaisīt sakarīgu ātrumkārbas diagnostiku? Nu un varbūt pat kāds kaut ļoti aptuveni zin uz cik EUR tā visa problēma velk? Paldies!

Kārba ieslēdzas avārijas režīmā, kontakti te kkur bija Biķernieku ielas.

Tiešām izklausās pēc avārijas režīma. Nemaz nevajag uzreiz kārbu servisu, sākumā aizbrauc uz normālu servisu, lai pieslēdz pie datora un apskata, izdzēš kļūdas. Man savulaik kārbas avārijas režīms ieslēdzās no bojāta apsildes elementa spogulī.

Domeniksā atvēra kārbu vaļā un izrādījās, ka iekšā ir ticis dzesēšanas šķidrums un visa kārba ir sarūsējusi. Jauna kārba pie viņiem maksā vairāk kā pati mašīna. Kādi vēl ir varianti? Vai ir iespējams atrast sakarīgu lietotu?

Ja nav restaurējama tad lietotu.

Vai ir kaut aptuvens cipars cik tāda restaurācija varētu izmaksāt? Un kas ar to nodarbojas?

Visa šī informācija ar atsauksmēm ir tepat, tikai augšā labajā pusē jālieto meklētājs.

Tātad papētīju, pazvanīju, apskatīju dažādas iespējas un sliecos par variantu nodot kārbu remontam uz Recro. Ar kārbām no šrotiem bail ieberzties, jo pārbaudīt nav iespējams, garantijas nekādas. Attiecīgi paliek problēma ar pašu radiatoru. Recro piedāvā variantu uzlikt atsevišķu radiatoru kārbai, kas novērsīs šādas problēmas nākotnē. Pie kam tas sanāk lētāk nekā jauns radiators. Tad jautājums vai kāds ir veicis šādu modifikāciju un cik viņa ir droša? Ja vasarā vēl varētu būt ok, bet kas notiek ziemā pie lieliem mīnusiem, vai kārbas eļļa nebūs par aukstu. Jo standarta varianta cik saprotu dzinējs caur kopējo radiatoru silda arī kārbas eļļu?

Recro kārbas pārjauc pa nopietnam. Bet tā "modifikācija" ir kas nedzirdēts. Neizklausās normāli. Šī problēma ir zināma, bet tik tālu nonāk tikai nekopjot un nesekojot līdzi, jo normāli vajadzēja jau uzreiz pamanīt, ka kaut kas nav kārtībā, diagnostikā uzrādīt. Tie radiatori kalpo savus 300000+ tūkstošus vai attiecīgi ilgus gadus tā ka diez vai jāsatraucas, ka problēma varētu kaut kādu iemeslu dēļ drīzumā atkārtoties. Piedevām, tā kā tā esot visai zināma vaina 7-pakāpju kārbām, jaunie oriģinālie radiatori esot uzlaboti un vajadzētu būt vēl mazāk problēmām.

Tādam neoriģinālam risinājumam neuzticos, jo vairs nekad nezināsi cik normāli eļļu vajag (cik tajā radiatorā iet iekšā), kur to radiatoru piemontēs arī nav skaidrs, jo varbūt tas bus neefektīvs vai vieta neveiksmīga — piemet ar dubļiem un tas korodē pats no sevis. Protams, vēl sliktāk būtu iztikt bez radiatora, bet ir arī tādi riskētāji.

Es domāju ka Recro pieredze kārbu remontā ir lielāka nekā Mizx, un viņi zin ko dara un dod garantiju. Ja ir kādas šaubas tad labāk uzdod jautājumus viņiem nevis te, jo viņi būs kompetentāki šajā jautājumā