Kā teica viens vecs ebrejs - viss ir relatīvs. To es domāju par katra sajūtām attiecībā uz cietību. Arī R18 noteikti būs cietāki kā R17. Nezinu kā c250, bet manam, manuprāt, dēļ suportiem mazākus par R17 neuzlikt. Lielākus nemaz neapsvērtu likt.

Tas jāpēta. Arī pēc skata domāja, ka trīslitrīgam neies virsū R16, bet der ļoti labi. R18 tikai pēc feislifta kaut kādiem pāris modeļiem sāka piedāvāt tā ka tas nemaz nav rūpnīcas noteiktais W204 izmērs. Savukārt ASV, kur uz riekstiņu iepakojuma jānorāda, ka paciņā var būt riekstiņi, AMG pircējiem tika norādīts, ka lielāks riteņu diametrs par rūpnīcas noteikto nozīmē anulētu jebkādu auto garantiju.

W211 pirms facelift 320cdi r16 gāja, bet šim vismaz aksesuāru katalogos rakstīts, ka 320 cdi 4matic neder. Tas gan bija pilnīgi cits dzinējs ar citu kārbu un jaudu.

nē nu R18 būs cietāks , bet ja atsperēm nav gājiena tad kaut vai R15

Un ka tu nosaki atsperem gajienu, ja uzliks r15 un balonus bus daudz mikstak, pats no r19 uz r16 parkapu, cita brauksana, bet skats ar vairs nav tas.

Šīm jaunajām, gudrajām sistēmām atsperēm ir arvien mazāka nozīme, faktiski principā auto noturēt līmenī. Tas pats kas jau sen ar hidrauliskajām sistēmām aprīkotajiem, kur atsperes kalpo tik cik lai auto kā vecie Citroen nenosēžas līdz zemei kā motors izslēgts, ka gan noturēšana līmenī, gan amortizēšana ir amortizatoru pienākums. Attiecīgi riepām ir ļoti liela nozīme, jo tas, ko tās neamortizē, tiek padots tālāk uz amortizatoriem, kas šajā gadījumā nav regulēti max komfortam, bet diezgan cietai braukšanai. Attiecīgi vēl var ieteikt pārdomāt, cik cietas riepas esi piepumpējis.

Kopumā — par atsperēm jau uzrakstīju, tikai tās vien var nedot vajadzīgo efektu. Mainīt arī amortizatorus — ļoti dārgs pasākums sanāk. Un sarežģīti, ka jāmeklē cita auto VIN pēc kā šo visu pasūtīt. Pa vienu collu mazāki riteņi jau varētu dot vairāk un būt arī izmaksu ziņā pieņemams risinājums.

Protams, ka internetā ir vislabākā diagnostika! Skaties no situācijas, bet es ieteiktu aizbraukt uz diagnostiku, varbūt ir nobeidzies kāds puļķis/sensors vai kāda cita fīča, kas nelasa vairs nepieciešamo informāciju un padara piekari cietāku, kā būtu vajadzīgs, varbūt ir arī kāds mehānisks defekts.
Kā piemēru no vecākām tehnoloģijām var minēt, kad W124 universālim nobeidzas tā saucamie bumbieri (izplešanās rezervuāri uz aizmugurējā tilta amortizāciju), tad arī tas paliek ciets un sāk lēkāt pa bedrēm.
Otra lieta riteņi. R18 varētu būt arī atbilde uz Tavu jautājumu un R17 kā risinājums.

+220

Nobeidzies nekas nevar būt jo tur ir tikai atspere un amīts. Varbūt kāds var palīdzēt dabūt šasijas numuru no W204 kam ir 4-cilindru motors, 4-matic un kam ir Elegance vai arī varbūt Avantgarde

Man gan šķiet, ka nav tāda W204, kam būtu tikai atspere un amītis. Iedod sava auto VIN kodu. Visticamāk, ka tos amortizatorus arī mazākā vai lielākā pakāpē regulē dators.