Lasat uzmanīgāk, ko rakstu!
Tāda nu ir MB neveiksmīgi izvēlēta konstrukcija, eļļas filtrs stāv ar caurumiem uz leju, kā rezultātā filtra vārstam ir uzliktas stingras prasības!
Tīrākā fizika, ka eļļai ir tendence tecēt uz leju karterī ne tikai no filtra, bet arī no visas sistēmu drenāžas kopumā. Lai eļļa netecētu uz leju apakšā vai augšā jābūt "klapei". Apakšējā klape neļautu eļļai notecēt uz leju, augšējā klape - neielaistu gaisu sistēmā, ļaujot eļļai notecēt uz leju.
Ja katru reizi startējot auto eļļas filtrs ir tukšs, tad jebkurā gadījumā šis te gaisa burbulis eļļas filtra lielumā ir jāizdzen caur sistēmai.
Apskaties jaunam filtram, vismaz oriģinālajam ir reāls gumijas gredzens pāri visiem ārējiem caurumiem.
Atkārtoju vēlreiz, ka šī problēma var parādīties arī dēļ pārāk labas eļļas izmantošanas (šķidra sintētiskā eļļa). Ielej pāris reizes vislētāko eļļu, padzenā motoru slodzes režīmos, lai tā eļļa tur normāli padeg un darvas kārtas veidā nosēžās uz visiem "caurumiem" un problēma pazudīs kā nebijusi.

P.S. Pats saskāros ar šādu problēmu, kuru vēljoprojām neesmu atrisinājis. Mainīju gan pārspiediena vārstu pie filtra, gan pie eļļas sūkņa. Arī oriģinālais filtrs manā gadījumā nepalīdzēja, bet it kā nedaudz samazināja problēmu. Tā kā šobrīd leju sintētisko eļļu 5W40, tad atliek vēl pēdējais variants ar draņķīgo eļļu, kuru neesmu izmēģinājis.