1. Kāda starpība ir starp E-klases un C-klases 2.5 TD, manuprāt, cik es zinu, nekādas.
2. Gribēju uzzināt, cik reāli būtu pamainīt w210 2.9TD uz 2.5TD? Kas tur traki atšķirtos?

Cik redzēju, E-klases ar šādu dzinēju(2.5TD), praktiski nav, kāds ir , bet nav nekādas lielās izvēles.
Gribētu uzzināt profesionāļu viedokli, cik tas ir reāli?

Bet priekš kam?

Ja kas, tad man šķūnīti mētājas ejošs 2.5 TD no E-klases (pilnā komplektā ar visu turbīnu un pārējo no tā paša auto). Varu piedāvāt kādam iegādāties.

2.5TD ir jaudīgāks, 20hp starpība, griezes moments praktiski tas pats, un patēriņš tāds pats, pat, par mazāk kā puslitru mazāks.

Es domātu par to, ja kāds apskaidrotu, kādas problēmas mani skartu, veicot šo swapu, ar ko būtu jāsaskaras. Pilnīgi neko nezinot negribētu lekt iekšā.

Tak tas 2.9TD ļoti labi čipojās,

INC teica, ka apmēram 35hp varētu no čipa dabūt. Bet man tagad ir 129hp, bet tā būs 150hp, un + pieļauju domu, ka tam 2.5 arī tāpat varētu būt ar čipu, tad tie jau ir praktiski 190hp. Varētu vēl kaut ko, gribētos, lai no tā 2.5 braukt ar nedaudz vairāk kā 200hp, saprāta robežās, bet ar nelielu jaudu Tā teikt- kvēpu spēks

Cik bundža rūsējusi? Saswapot jau var, bet vajag ņemt uzreiz ar visiem vadiem, bet 2.9 vai 2.5 īpaši atšķirības nebūs, tad uzreiz var krāmēt 606 turbo, tādi swapi pilns internāts

Pašai bundžai nav tik traki, ir sīkas buktes, ir rūsas pleķi, vistrakāk ar sliekšņiem, tiem var cauri roku izbāzt Nu bet nedaudz nauda tiks iekrāta, un tas tiks labots, pie reizes a'ri visu apakšu jāsataisa, bet ne par to stāsts.

Vēl vairāk gribētu ielikt 606 turbo, bet nav tā, ka tur viss ir vēl grūtāk? Lai gan, ja atrastu dzinēju ar visiem vadiem, bet vadība cita. Nebūtu slikti, ja kāds izskaidrotu par šo tik skaidri, kā Andrey45 man izskaidroja par kupeju dzinēju swapiem

Klau... Tev šķiet ir miljons iebildumu, uzlabojumu un vēl nez kā padomā savam auto, kam sliekšņiem roku varot cauri izbāzt. Ja reiz gandrīz viss īsti neapmierina, ja uzlabojumi nevar būt būtiski un dod tikai mazu efektu, vai arī ir dārgi, tad kāpēc lai to visu darītu? Saliec iecerēto projektu naudu kaudzītē un sanāks pavisam labs auto nečakarējoties, piedevām, līdz tam varēsi braukt ar veco tik pielabojot, nevis turot garāžās X laiku, kamēr skrūvēšanas. Parasti viss neiet kā pa diedziņu un auto var palikt nebraucams uz ilgāku brīdi. Tātad - kāpēc to visu darīt, ja var vienkāršāk un labāk? Mazliet sāku atkārtoties, bet joprojām nesaprotu. Jo ja mīļš un relikvija, tad parasti auto patīk kāds ir.