MB W211 ABS/BAS/ESP rāda šīs kļūdas

renars

Sveiki!
Vai kādam ir bijis ka ik pa laikam izmet šīs trīs kļūdas un pluss neiet kruiizs visu laiku nedeg ik palaikam ieslēdzas un tad pazūd!Var braukt divas dienas nekas nerādās un tad pēkšni iedegas ABS lampa un rāda šīs trīs kļūdas!!?

ZV

Pieslēdz citu, uzlādētu akumulatoru. :ata:

renars

Misters X rakstīja:

Pieslēdz citu, uzlādētu akumulatoru. :ata:

Tad jau vajadzētu mest laukā citu kļūdu ja akumulators buutu švaks!?
Un kuru no aķiem tu domā mazo vai lielo!?

ZV

Ne vienmēr. Ļoti bieži, kad ir nepietiekama strāva, sāk mest ārā visas šīs kļūdas. Pirms dodies uz dārgajiem LV servisiem, pārbaudi ar citu aķi. Lielo vai mazo, to nu Tev nepateikšu tagad te i-netā.

renars

Misters X rakstīja:

Ne vienmēr. Ļoti bieži, kad ir nepietiekama strāva, sāk mest ārā visas šīs kļūdas. Pirms dodies uz dārgajiem LV servisiem, pārbaudi ar citu aķi. Lielo vai mazo, to nu Tev nepateikšu tagad te i-netā.

Doma nav doties uz dārgajiem servisiem bet gan pie sakarīga servisa darbinieka kas taisa labi pa saprātīgām cenām!!Vnk domāju ja slēdz pie kompja vai viņš rādīs ka ir nepietiekama strāva ja šitā brīžiem ir tad nav tā kļūda, kas mašīnā atmiņā paliek!?

Benzman

Šīs drošības sistēmas, lai varētu korekti darboties prasa adekvātu voltāžu. Sistēmas voltāžai jābūt 14.0 vai 14.2V, atkarībā no sprieguma regulētāja uz ģeneratora. Ja ģenerators nespēj nodrošināt attiecīgu voltāžu, vai arī kāds no akumulatoriem to noēd, tad drošības sistēmas ir pirmās, kuras sāk slēgties ārā.
Vienkārša pārbaude ir pie strādājoša motora pieslēgt multitesteri, kurš tad arī parādīs, kāda ir sistēmas voltāža. Testeri vislabāk ir pieslēgt, 1)max. tuvu ģeneratoram; 2) pie viena un otra akumulatora.
Ja pie ģeneratora uzrādās viena voltāža un pie akumulatora cita, tad jāskatās kur sistēmā tā tiek noēsta. Parasti slikts akumulators nosit voltāžu līdz 13,5V vai zemākai. Tāpat jāskatās, kā mainās voltāža ar ieslēgtām gaismām un citiem patērētājiem un bez visiem šiem patērētājiem.

Ja braukā pilsētas apstākļos (brauc īsus gabalus), akumulators var būt vienkārši izlādējies nevis slikts! :znaika:

renars

benzman rakstīja:

Šīs drošības sistēmas, lai varētu korekti darboties prasa adekvātu voltāžu. Sistēmas voltāžai jābūt 14.0 vai 14.2V, atkarībā no sprieguma regulētāja uz ģeneratora. Ja ģenerators nespēj nodrošināt attiecīgu voltāžu, vai arī kāds no akumulatoriem to noēd, tad drošības sistēmas ir pirmās, kuras sāk slēgties ārā.
Vienkārša pārbaude ir pie strādājoša motora pieslēgt multitesteri, kurš tad arī parādīs, kāda ir sistēmas voltāža. Testeri vislabāk ir pieslēgt, 1)max. tuvu ģeneratoram; 2) pie viena un otra akumulatora.
Ja pie ģeneratora uzrādās viena voltāža un pie akumulatora cita, tad jāskatās kur sistēmā tā tiek noēsta. Parasti slikts akumulators nosit voltāžu līdz 13,5V vai zemākai. Tāpat jāskatās, kā mainās voltāža ar ieslēgtām gaismām un citiem patērētājiem un bez visiem šiem patērētājiem.

Ja braukā pilsētas apstākļos (brauc īsus gabalus), akumulators var būt vienkārši izlādējies nevis slikts! :znaika:

Skaidrs tad jāņem palīgā testeris sākumā!!

renars

renars rakstīja:

benzman rakstīja:

Šīs drošības sistēmas, lai varētu korekti darboties prasa adekvātu voltāžu. Sistēmas voltāžai jābūt 14.0 vai 14.2V, atkarībā no sprieguma regulētāja uz ģeneratora. Ja ģenerators nespēj nodrošināt attiecīgu voltāžu, vai arī kāds no akumulatoriem to noēd, tad drošības sistēmas ir pirmās, kuras sāk slēgties ārā.
Vienkārša pārbaude ir pie strādājoša motora pieslēgt multitesteri, kurš tad arī parādīs, kāda ir sistēmas voltāža. Testeri vislabāk ir pieslēgt, 1)max. tuvu ģeneratoram; 2) pie viena un otra akumulatora.
Ja pie ģeneratora uzrādās viena voltāža un pie akumulatora cita, tad jāskatās kur sistēmā tā tiek noēsta. Parasti slikts akumulators nosit voltāžu līdz 13,5V vai zemākai. Tāpat jāskatās, kā mainās voltāža ar ieslēgtām gaismām un citiem patērētājiem un bez visiem šiem patērētājiem.

Ja braukā pilsētas apstākļos (brauc īsus gabalus), akumulators var būt vienkārši izlādējies nevis slikts! :znaika:

Skaidrs tad jāņem palīgā testeris sākumā!!

Nesen tika nomainīts mazais akumulators,varbūt tad lielais kko gļučī!!

Benzman

Vēl viena lieta, kas jāņem vērā, kas bija diskutēta jau citās tēmās ir tā, ka nomainot akumulatoru, tas jāpzaiņo arī motora vadības blokam, citādi var būt nekorekta akumulatora uzlāde.
Pamelē meklētājā, atradīsi.

renars

benzman rakstīja:

Vēl viena lieta, kas jāņem vērā, kas bija diskutēta jau citās tēmās ir tā, ka nomainot akumulatoru, tas jāpzaiņo arī motora vadības blokam, citādi var būt nekorekta akumulatora uzlāde.
Pamelē meklētājā, atradīsi.

Nesapratu kur tas jāmeklē!?

MB W211 ABS/BAS/ESP rāda šīs kļūdas

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS