Pie viena spama es tomēr gribēju pajautāt, vai tā fanošana par W201 2.5 nav mazliet tā kā bērnības sapņu izsapņošana? Tur 30 gadus vecas tehnoloģijas... Parametri arī nu tā, salīdzinājumā ar jaunajiem. Mums tak kalendārā bija viens tāds nonācis, ne man palika kāds īpašs iespaids, ne saimniekam tā par savu auto šķita. Jā, kolekcijas auto, ko kustināja ļoti reti, bet viņam šķita, ka lielāka brauciena izbaudīšana ir kaut vai no paaudzi jaunāka W202 AMG, ja ne vēl kā modernāka. Ka tas tāds bērnu dienu sapnis, kas mūsdienās ir sava laika liecība. Ir jaunāki un reālāki brauciena izbaudīšanas MB.

Bpa4, MB nav jālīdzinās citiem kantoriem, nav jēgas. Jo jau pašā sākumā ir jāsaprot, ko gribi no tās miskastes. Man personīgi pilnīgi pietiktu 1x svētdienās izbraukt ar EVO, jo tas dizains un izskats ir pārlaicīgs. Tas pats ar SEC un C124.

Ja man būtu testosterona problēmas un pumpains ģīmis pirms gadiem 15 - tad noteikti ņemtu kkādu citu ražotāju, kuram par salīdzinošiem maziem $ var uzlabot dinamiku n-reizes un pieskrūvēt alumīnija spārnu uz grabažnieka.

Ja gribās īstu un patiesu action- tad Stienis utml. muguras sabeidzēji.

Nu redz, Bpa4, kas tad ir "sakarīgi būvēts auto" ? Katram tas skatījums atšķiras?

Tev, iespējams, tāds ir tas, kuram, pēc paātrinājuma vai aktīvākas braukšanas no krēsla ir jārauj nost pielipušie sēklinieki. Man atkal tas ir tāds, kuram ir liels resurss, drošība un augsts komforta līmenis. Vēl citam, kuram uz 10 km izmaksas ir ne vairāk kā 5L gāzes cena.

A par kapitālismu..... Auto vispār ir viens no visnejēdzīgākajiem naudas izlietošanas veidiem.

Bpa4 tikai muld. Brauc ar ISUZU traktoru, entos gadus kaut ko mistiski skrūvē, bet sapņo par BMW M un AUDI S. Tas tavs skrūvētais auto ir, kā Lohnesas ezera briesmonis, kaut kur ir, bet tā īsti redzēts nemaz nav.