Diez tāds, kas pa Latviju dzīts kopš dzimšanas, nebūtu bēdīgs.
Piemēram: Viano
Tomēr 7 gadi jau.

Man ar gribētos, lai visi Irsēji skatītos šā auto aizmugurējos lukturus, kad tikšu pie tāda

http://www.worldofwarships.eu

Pie viena spama es tomēr gribēju pajautāt, vai tā fanošana par W201 2.5 nav mazliet tā kā bērnības sapņu izsapņošana? Tur 30 gadus vecas tehnoloģijas... Parametri arī nu tā, salīdzinājumā ar jaunajiem. Mums tak kalendārā bija viens tāds nonācis, ne man palika kāds īpašs iespaids, ne saimniekam tā par savu auto šķita. Jā, kolekcijas auto, ko kustināja ļoti reti, bet viņam šķita, ka lielāka brauciena izbaudīšana ir kaut vai no paaudzi jaunāka W202 AMG, ja ne vēl kā modernāka. Ka tas tāds bērnu dienu sapnis, kas mūsdienās ir sava laika liecība. Ir jaunāki un reālāki brauciena izbaudīšanas MB.

Bija tanki, tagad kuģi, drīz arī taktiku varēs bīdīt.

Pilnībā piekrītu, ka W201 ir jau antikvariāts, bet cik galu galā to vēl ir palikuši? Tā pat W124 500E, C124 Hummer, tie visi ir jau dinozauri.

Tas jau gan, laiks un ceļu satiksme dara savu. Ja neskaita Evolution fiksētā skaita (502) versijas, tad šos saražoja pat mazliet vairāk kā vēlāk W202 speciālās versijas, cik var ticēt internetam. Kaut kā 90-tos gados beidzās trakie tūningi, beidzās trakie tūnētāji un dažādu īpašo versiju daudzumi kļuva mazāki, nez, krīze vai kas? PSRS sabruka? Pēc tam jau atkal gāja uz augšu un šādus speciālos modeļus sāka pirkt vairāk. Vismaz man tāds iespaids palicis. Tiesa, nopirkt kādu labu W203 C55 AMG droši vien tāpat būs grūti, jo nebūs daudz ņemamu.

...tādēļ nostaļģiski pasapņot jau var. Vai tad citi auto pazinēji tā nedara?

atgriežamies pie jautājuma- Vācijas tirgum vai citiem tirgiem ražots ?

daile