Vai 1993.gada W124 E4.2 motors ir jaunā tipa kā piemēram E2.0, E2.3, vai E3.2? Vai tomēr tur stāv vecais motors ar sadales vāciņu un rijigajiem jet tronikiem?

Precīzi nezinu, bet man būt domāt, ka vecā tipa motors ar sadalītāja vāciņiem, jo W140 motors mainījās 1995.gadā. Diez vai, ka citiem modeļiem jauno liktu jau krietni agrāk.

Paspēju jau internetā izlasīt, ka motoram ir DOCH gāzu apmaiņas sistēma, tobiš 4 vārsti uz cilindru, kas autom;atiski nozīmē, ka tas ir jaunais motors.

Par 95 gadu kopumā nepiekrītu, jo jaunie motori ienāca tirgū taisni 1993.g. 2.0; 2.3 un 3.2. Protams, ka par 4.2 neesmu pārliecināts, tāpēc arī bija šis jautājums.

Jep, šamos sāka laist āra no 1992. gada, kad pirmie modeļi saucās 400E, bet pēc otrā sejas lifta jau 420 E. Tiem bija V8 Motors M 119 E 42, bet ne gluži 1:1 tas pats, kas 500E. Taču vienalga arī piekare, bremzes un piedziņa tika attiecīgi uzlabota un modificēta, gluži kā 500E.

Vot par piekari un bremzēm man tas ir jaunums. 500 tajam tur tiešām piekare citādāka, plus seksīgās arkas un bamperis. 4.2 vizuāli ir kā 2.0, ja nu vienīgi kā Tu sacīji cita hadene un bremzes.

tur jau tā lieta, ka 500E bija un ir ekskluzīvs auto. 420E savukārt bija tiem, kas gribēja šo pašu jaudu un sajūtu, bet nevēlējas ievērojami piemaksāt par uzpūstajām arkām un 500E optiku.

Nu ja, atkal pie vainas vācu knauzeriskums.

Nu kapēc....

tas ir apmēram tas pats kā izvēlēties starp AMG 5.5 vai AMG 6.3. Nu ja galīgi nav ko darīt un hormoni trako, tad paliek vēl AMG 65 versijas

Vēl, ir tā, ka to PS atšķirību jūt, protams, krietni (279/320) bet nu arī degvielas patēriņš tam 420E būs nedaudz prātīgāks un arī uzturēšanas izmaksas būs mazākas. Tie, kam ir bijuši abi šie auto, stāsta, ka ar 500E braukt gribās agresīvāk, ka tā ir īsta un nepārspējama "Kampfmaschine".... , ar to 420E drīzāk dinamiska un līgana braukšana sanākot.

Slēpties ar 420E gan nevajagot, esot taisīts humors, kur tādam 420E ir pielipināta 200D šilte un tad tika kaitināti dažādu citu jaudīgu auto fani