Bija tāds. Domāju, ka tas sarkanais ir grunts, kas pūsta virsū sasistajam stūrim, lai nerūsē.

Bet tā ir manāma pa visu motortelpu.

Gribēju uzzināt, kā būtu ar detaļu meklēšanu šim auto, kā ar cenām uz apkalpošanu? ss.lv īpaši daudz nemanu šādus sludinājumus.

Vajag miljonu metinātājam maksāt, pārējās lietas problēmas nav radijušas.

Ar detaļām nu jau bēdīgi. Šrotos nekā nav. Piekare veikalos vēl ir. e-bay arī pilns ar visādiem labumiem, bet cenas kāpj.

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... ckmjb.html
Ko domājat? Gribu iesēsties labā w124... visi w124 speciālisti sarosās!
Mizx komentārs īpaši interesē

Grūti jau tā pēc bildēm kaut ko teikt. Šis ik pa brīdim uzpeld sludinājumos, bet gan jau tāpēc palicis atmiņā, ka V8 W124 vispār nav pārāk bieži sastopami. Krīt acīs, ka salonā varētu būt vairāk podziņu, bet, protams, svarīgāk, lai visas esošās strādā. Priekšējā reste neoriģinālā, jo viscaur hromētās W124 nebija, bet ja tā ir labas kvalitātes, tad forši. Pakaļa gan sista, jo šim vajadzēja būt ar pēcfeislifta buferi, bet uzlikts kaut kāds vecs.

labs, šis ir tas modelis, kur kādreiz teica- ja nesāk naudas priekš 500E, tad jāņem 420E. V8 iekš 124 varētu būt iespaidīgi. Savukārt 500E jau ir tik rets, ka ikdienai būtu par traku ar tādu braukt.

es to pakaļu arī pavērtēju, visas līnijas taisnas, tātad var gadīties, ka baigi cietušam nevajadzētu būt
Par E500 tas nav ikdienas auto, lai gan es tādu gribētu, bet tad man būtu jāveic pilnā restaurācija... paskatījos to krievu foruma topiku, par e500 reinkarnāciju, esmu tikai pusē un man nav lieki desmitiem tūkstoši to darīt

Ja W124 dabū pa pakaļu, tad deformācijas zona tam ir tūlīt aiz loga, principā salokās spārni virs arkām, bet bagāžnieks paliek taisns — neko šķību tajā nesaskatīt. Arku formu, izliekumu bildēs tā nenovērtēsi. Vienīgais veids ir atvērt vāku, paskatīties pie rezerves riteņa un no iekšpuses uz bagāžnieka grīdu, sienu ar lukturiem. Lai kaut kas ap buferi šķistu šķībs, jābūt 1/2 mašīnai iznīcinātai.