Par motora karshanu?

sahs

Sveiki!
Mb E2.2.D w210 96g prastakais variants!

Vasaraa nu apm. sakot no +10 gradiem... motors saak karst(celt temp.) tosols pilns bacoks kaa vajag , bet reaali salidzinosi aatri cel graadus augsaa... bet izbraucot uz trases vai tamliidziigaam vietaam braucot -proti aatraak tempaa, temp. kriitaas-cik saprotu caur resti veejs adzesee radiatoru vai taml..
Kas vareetu buut par vainu? tosols nepazuud un netek...
p.s. Ziema savukaart sadas problemas nav temp ir ideaala limeni !
Vai radiators pie vainas vai ari termostats ir vainigs? par termostatu saubos,jo vins tak atbild tikai par klapana atveersanu pareizajaa temp. lai gan kas zin... trubaas tosols ir- spaidod var dzirdeet!

paldies jau ieprieks!

Papis

Trubas nav cietas, kā akmens?

sahs

Papis rakstīja:

Trubas nav cietas, kā akmens?

Nee trubas miikstas - normaalas var mieriigi paspiest un dzirdeet kaa tosols tur svarkshch ...
Tpc nesaprotu kas vareetu buut par vainu... varbuut pats radiators ir beigts?(kaa to paarbaudiit)?

Mizx

Pirmais jautājums gan būtu — kas Tev šķiet pārāk karsts motors? MB par motora karšanu jāsatraucas, ja temperatūra pārsniedz 110 grādus, jo tikai tad ieslēdzas visi ventilatori. Līdz 100 grādiem nekas īpašs var nenotikt un var šķist, ka kaut kas bojāts, kaut tā nav. Tā ka paseko līdzi, kad ieslēdzas dzesēšanas ventilators. Ja nav kondicioniera, tad tā ventalators nevar ieslēgties, nederēs kā otrs atskaites punkts.

sahs

Mizx rakstīja:

Pirmais jautājums gan būtu — kas Tev šķiet pārāk karsts motors? MB par motora karšanu jāsatraucas, ja temperatūra pārsniedz 110 grādus, jo tikai tad ieslēdzas visi ventilatori. Līdz 100 grādiem nekas īpašs var nenotikt un var šķist, ka kaut kas bojāts, kaut tā nav. Tā ka paseko līdzi, kad ieslēdzas dzesēšanas ventilators. Ja nav kondicioniera, tad tā ventalators nevar ieslēgties, nederēs kā otrs atskaites punkts.

sveiks.!

Nuu man ir tikai parastais ventilators tipa radiatoram kas dzesee vinju!(un vinjs griezas jau uzreiz iedarbinot mersiiti)
Un karst diezgan pamatiigi-kaapj liidz pasaij augsai, 1nu reizi nu tik vien truuka liidz sarkanai atziimei.... paspeeju noliist stuurii un izsleekt motoru -veeru valaa halbi ,lai dzeeseejas...!
kpc vins cel to temp... pat +10 grados it iipasi ja staav korchos , tad ir dimbaa vsp!

Papis

Moška datčiks beigts - tas, kurš radiatorā mēra temp?
Tosola līmenis nezūd?

Mizx

sahs rakstīja:

Mizx rakstīja:

Pirmais jautājums gan būtu — kas Tev šķiet pārāk karsts motors? MB par motora karšanu jāsatraucas, ja temperatūra pārsniedz 110 grādus, jo tikai tad ieslēdzas visi ventilatori. Līdz 100 grādiem nekas īpašs var nenotikt un var šķist, ka kaut kas bojāts, kaut tā nav. Tā ka paseko līdzi, kad ieslēdzas dzesēšanas ventilators. Ja nav kondicioniera, tad tā ventalators nevar ieslēgties, nederēs kā otrs atskaites punkts.

sveiks.!

Nuu man ir tikai parastais ventilators tipa radiatoram kas dzesee vinju!(un vinjs griezas jau uzreiz iedarbinot mersiiti)
Un karst diezgan pamatiigi-kaapj liidz pasaij augsai, 1nu reizi nu tik vien truuka liidz sarkanai atziimei.... paspeeju noliist stuurii un izsleekt motoru -veeru valaa halbi ,lai dzeeseejas...!
kpc vins cel to temp... pat +10 grados it iipasi ja staav korchos , tad ir dimbaa vsp!

Jā, tas iedarbojas uzreiz ieslēdzot motoru. Bet tad tas tikai lēni griežas. Reāla ventilēšana sākas no 100+ grādiem. Te forumā regulāri sastresojas kāds nezinātājs par 95+ grādiem, bet tāda temperatūra MB motoram ir OK. Vēlreiz — satraucies, ja temperatūra kāpj pāri 110 grādiem un turpina pieaugt. Ne velti augšējā robeža ir 130 grādi!

sahs

Papis rakstīja:

Moška datčiks beigts - tas, kurš radiatorā mēra temp?
Tosola līmenis nezūd?

a kur man atrodas tas datchiks? - termostataa?
Tosols nepazuud - limenis bachoka ir normaa!
Un tur taa lieta ka man bija paceelies liidz 120 gradiem un bija jau gandriiz uz sarkanaas atziimes.!

ega322

Drizak tev termomufta nestrada.

sahs

ega322 rakstīja:

Drizak tev termomufta nestrada.

doma - pats termostats?

Par motora karshanu?

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS