Ne jau pašā startēšanā ir tā lieta, bet gāzes reduktorā!
Gāzes reduktors samazina gāzes spiedienu līdz aptuveni 1 bāram. Savukārt gāzei izplešoties tā saldē. Tie 40 grādi motora darba temperatūras ir nepieciešami, lai sildītu reduktoru, citādi gāzes reduktorā gumijas membrāna sasalst un gumija plaisā.

O! - paldies benzman!
Īsi un skaidri!

W202, 1996.gads. Viņam ir ASD vai ASR? Un kā atslēgt?

Lai kas arī nebūtu, ja nav pogas, tad atslēgt nevar. Var izraut drošinātāju visam ABS blokam, bet tad būs daļējais avārijas režīms un kaut kas cits nestrādās uz max. Pats tā pamēģināju pabraukāt bez GMM — kārba atslēdzās, 5. ātruma uzreiz jau nebija.

Cik neinteresanti

Kam tev ASD atslēgt.... tas jau bloķis tieši priekam vajadzīgs, ASR gan bojā visu prieku...

Ņemot vērā, ka par bloķi atbildīgs tas pats ABS bloks, dīvaini kaut ko vienu atslēgt lai patiesībā pabojātu prieciņus. Gan jau kārtīgi ķeroties pie lietas viss notiek ar visu elektroniku, es tak ar AMG Tevi mazliet izslidināju reiz pa ceļam no Motormuzeja — tas arī bez iespējas atslēgt, bet tāpat viss notiek.
No MB pilnīgi kaut ko varot atslēgt tikai jaunajiem AMG un, cik atceros, arī laikam līdz pirmajai kārtīgajai avārijas situācijai, kad auto jau gāžas riņķī.

Baltajai arī viss forši. Izslēdz ASR un dragā kamēr apnīk. Vakar pa nakti bija ļooooti labi

Vnk man zvanīja un prasīja par 96tā gada cešku, likās, ka tai vajadzētu būt tāpat, bet nav.