AGM akumulators no parastā atšķiras ar to, ka viņam starp platēm ir ielikta tāda kā švamme, kura palīdz noturēt elektrolītu viendabīgāku pa visu plates perimetru. Šādus aķus izmanto tad, ja ir paaugstinātas slodzes, piemēram motora start/stop sistēma. Principā visiem jauniem auto uz to pāriet.
Vēl viena lieta, ko daudzi nezin, šādiem auto ir tāda - battery managment system, kura skatās, kurā brīdī aķi lādēt vairāk, kurā mazāk u.t.t. Nomainot akumulatoru uz citu, auto ir jāslēdz pie kompja un tam ir jāpastāsta, ka ir nomainīts akumulators, jāievada tā parametri u.t.t., lai attiecīgi šī sistēma pieskaņotos jaunajam akumulatoram. Protams to var nedarīt un uz savu pēcpusi nekādas būtiskas atšķirības nejutīsi, tomēr akumulators nelādēsies tik kvalitatīvi kā to varētu darīt pieslēdzot pie datora. Pie datora jāslēdz arī tajā gadījumā, ja nomaina akumulatoru uz identisku ar tādiem pašiem parametriem, jo šī sistēma ņem vērā arī akumulatora vecumu.
Attiecībā uz veikalu, tad tā ir pilnīga makaronu karināšana. Ja vari apliecināt, ka akumulatoru pirki tajā veikalā, tad jebkurā gadījumā viņiem akumulators ir jāpiņem uz garantiju un 5 mēņeši nav termiņš, lai akumulators izbeigtos. Kā arī, ja veikalā nosauci auto datus un veikala pārdevējs Tev piemeklēja akumulatoru pēc kataloga, tad tā var būt tikai veikala problēma. Pasaki, ka sūdzēsies patērētāju aizsardzības centrā, varbūt sāks citādāk runāt!

Par to ka aķa maiņa jāpaziņo kompim pat katalogā raksta!!! Tikai labs jautājums kā to īsti dara, neesmu redzejis iekšējā menu, laikam bez dīlera ar Star-Diagnosis neiztikt???

Drīz jau arī smaržiņas salonā bez dīlera atļaujas ielikt nevarēs!

Nevis dīlera, bet ražotāja. Un jāatceras, ka mūsdienās mēs jau braucam drīzāk ar datoriem kā ar automašīnām. Savulaik Ozols stāstīja kā šie vienam krutam Porsche džipam riepas nomainījuši un auto vairs bez datora nebija iedarbināms — citi riteņu parametri. Un datorindustrijas attīstība parāda uz ko iet autoindustrija — viss nokomplektēts, noplombēts, IT augstā līmenī, mājas apstākļos drīkst tikai putekļus noslaucīt, visam citam vajadzīgs īpašs aprīkojums. Nekādas komponentes mainīt principā nav paredzēts.

Tad kopsaucējs no šī visa ir: nepieciešams AGM akumulators, pareizi?
SWAT, paldies par piedāvājumu, bet patreiz esmu ielicis tādu pašu parasto. Braukšu, kamēr ies.
Ar pārdevējiem neiešu strīdēties, ja paši nesaprot manas (klienta) vēlmes. Mainīšu tirgotāju visam autoparkam.

Oriģinālais risinājums attaisnotu sevi? Vai nav jēgas?
Jo patiešām nav laika čakarēties, ir jābrauc.

Oriģinālais risinājums noteikti attaisnotu.

Jā, liekot oriģinālo noteikti būtu nepieciešams veikt arī diagnostiku vai nekur nav kāds mistisks patērētājs, kas nosēdina. Pareizi? Vai varbūt pieredze rāda to, ka galvenokārt problēma ir tieši pašā akumulatora baterija?

Ar tādām naudām, tākā negribas eksperimentēt.

Atrādīt elektriķim var vienmēr, neatkarīgi no akumulatora, kas tur ir.
Te tieši šodien par to informācija: http://apollo.tvnet.lv/zinas/vai-musdienu-auto-akumulatora-mainu-var-veikt-pasa-spekiem/675662

Tur jau tā lieta, ka pirmais ko izdarīju bija brauciens pie servisa vīriem. Pec tam tikai ķēros pie akumulatora. Šie neko neatrada. Paļauties uz to ("MB filiāle" Maskavas ielā)?

Pievērs uzmanību tam ko rakstīju par to, ka nomainot akumulatoru jāpieslēdz auto pie datora, lai auto vadības blokam ieskaidrotu, ka tagad ir cits akumulators!
Ļoti iespējams, ka pieslēdzot pie datora var uzstādīt parametros, ka ir parastais akumulators un viss būs kā vajag.