Lielajiem MB motoriem neesmu dzirdējis, ka jāmaina ķēdes būt dikti. Bija mums te vienam 3.5 benzīns (uz S klases gan) - šamais teica, ka motors gana labs un uzticams.

Ja nopietni, arī vislabāko un drošāko V8 var nokaut, ja nesekosi līdzi parastai preventīvajai apkopei un kārtējiem apkopes intervāliem.

Nu Tu taču ar to ML netaisies braukt mūžīgi. Saviem 3-5 gadiem, kemēr Tev tas apniks, motora resursa pilnīgi pietiks. Ar MB braucu jau labu laiku un kas vizmazāk uztrauc ir to motori, tos pat gribēdams nevar nobraukt. Izņēmums ir neveiksmīgie MB dzinēji par kuriem liels specs ir MIZIX. Pajautā viņam. Forumā par tiem daudz raktīts. Ja motors nav no neveiksmīgās sērijas 10 gadus motora pārsegu vērsi tiaki lai ielietu eļlu un nomainītu dažādus sīkumus.

Par motora ķēdēm pirms vairākiem mēnešiem bija sarunas, vari pameklēt meklētājā.
Principā V veida motoriem tās ir jāuzmana vairāk, jo pati ķēde vai ķēdes veic sarežģītāku apli.
Parasti jau izstieptu ķēdi dzird - uzgāzējot nograb. Var arī pārbaudīt servisā vai nav izstiepta - novirzes no atzīmēm.
Viena motora ķēde nav pamats, lai nepirktu auto. Piezvani uz Domeniksu un uzprasi cik bieži tā ir jāmaina un cik maksā remonts?

Nesen liku saiti. Esot tur kaut kāda vājā vieta un ķēde mazliet vairāk jāpieskata, bet nekā tāda. Problēma vienāda 3,5 un 5,0 benzīna motoriem. Saitē visa instrukcija par un ap problēmu.

nu bet tagad, kad nodokli rēķina pēc co2 izmešiem tas 5.0 izskatās labāk kā 3.5

Kas tad nu? W124 apnicis?