Sveiki,
Vai kādam ir kas sakāms par šo dzinēju (3.5 benzīns)? Interesē pirms facelift modeļi. Saprotu, ka salīdzinoši rijīgs, bet par cik jābrauc nav daudz, tad dīzelis ar visām nobraukto dīzeļu problēmām galīgi neliekas aktuāls. Bet kā ir ar šo benzīna dzinēju, kas jāskatās pie tāda iegādes, kam pievērst uzmanību? Ir kādi kritiskie nobrauktie km pie kuriem parādās kādas problēmas vai jāveic kādi nopietnāki remonti?
Un vēl jautājums, vai kāds zina kā šiem dzinējiem iespējams palielināt jaudu, salīdzinoši vienkāršā veidā? Esmu kaut ko dzirdējis pa ausu galam ka ar kaut kādām nesarežģītām manipulācijām iespējams panākt gandrīz to pašu veiktspēju, ko no attiecīgo gadu 5.0 motora (vēl vecā tipa ar 306zs), bet nezinu vai tie ir reāli gadījumi vai vienkārši kaut kādi nostāsti..
paldies

Njaa, man arī interesētu info par ML350 ar benzīna motoru, tieši par 2005-2008.gada modeļiem.
Un jā, kā šie gāzējās?

Nu nez, man arī pirms kāda laika bija jāizvēlas, 3.5 vai 5.0 benzīns vai arī dīzelis iekš W164. Sanāca, ka laba stāvoklī (un meklēju savus 3-4 mēnešus) bija atrodams tieši dīzelis un principā viss ir ļoti labi, nenožēloju. Patēriņš turas ļoti sakarīgs (vidējais 10L) un arī griezes moments liek smaidīt pie katra apdzīšanas manevra.

3.5 man liekas ir tas pats patēriņš gandrīz kā 5.0, neticu, ka ir jelkāda jēga (izņemot nodokļus 1. reģistrācijai, ja ved no ārzemēm) no tā 3.5L..... auto ir gandrīz 3 Tonnas smags, ēdīs daudz, turklāt 4x4 principā prasa vairāk degvielas. Gazificēt jau var visu, jautājums tik, cik labi tiek uztaisīts.

Vai tiešām 3.5 un 5.0 patēŗiņi ir tik līdzīgi?
Kurš mums te braukā ar 5.0 ML-u, klājat vaļā, cik tad rij?

SK ir 5.5 AMG un iekš 163. Nebūs norekti salīdzināt, motoru paaudze cita.

pēc ražotāja datiem atšķirība pilsētā 3.5 litri, vidējam 1.5 litri.. pieļauju ka vienkārši abi rij daudz, tāpēc automātiski liekas, ka rij vienādi, bet patiesībā 5.0 tomēr par tiem pāris litrim vairāk noteikti aprij, jo taču ir arī 2 cilindri vairāk.

Izbrauc ar abiem, tad sapratīsi, vai esi gatavs liet nedaudz vairāk. Ražotāja datus neskaties Ja pērc SUV, esi gatavs liet vairāk kā parastam vieglajam auto ar RWD. Viņš vienkārši ņammā savu tiesu un tur neko nevar darīt- 4x4, masa, braukšanas paradumi utt.

Nav jau tas 3.5 slikts, tāpat jams ir noregulēts tā, lai auto kustētos uz priekšu normāli. Man sākumā ar bija šaubas, vai mans 3,2 CDI spēs iekustināt to Bobiku, bet viss ir ļoti labi- 550 Nm ir spēks.

Attiecībā uz patēriņu, tad pie mūsu cenām vidējais patēriņš 10L dīzeļa ir vidēji 12Euro, kas gāzes izteiksmē būtu aptuveni 20L gāzes. Principā sagāzētam 5.0 motoram vidējā patēriņā 20L gāzes uz 100km būtu jāiekļaujās.
Tas ir tad, ja nerunā par gāzes balonu bagāzniekā un attieksmi pret gāzi kā tādu.

nu ja liek gāzes balonu bagažniekā, tad mazliet zūd tas džipa praktiskums..man personīgi tas bagažnieks ir vajadzīgs.. nezinu kādas ir opcijas, cik litru balonu var ielikt mazā rezerves riteņa vietā, bet ja jāpilda ik pa 300 km gāze noteikti arī nav prieka
+ vēl 500 ir 441 eur ikgadējais nodoklis, kamēr 350 tikai 249 eur.
un ja ieved no ārvalstīm, tad attiecīgi vēl reģistrācijas nodoklis 500 ir 960 eur, kamēr 350 tikai 533 eur (2007. gada piemērs). it kā jau nav nekas kosmisks, bet tajā pašā laikā par tikai mazliet labāk skanošu un ejošu 500 vai ir jēga tik daudz piemaksāt, vai labāk starpību saliet bākā 350 vai piemest vēl mazliet un uzstādīt to pašu gāzes iekārtu uz 350..tas jau katram pašam jāizlemj pēc vajadzībām. nebūtu tie nodokļi tik lieli, vai arī nebūtu es tik skops , drošvien ņemtu 500, bet par cik nobraukto kilometru skaits gadā nav liels, tad tik daudz maksāt nodokļos liekas nepareizi

un vēl joprojām nav viedokļu par motora tehnisko uzticamību kas ar tām ķēdēm tur? kāds nezina? It kā esot kaut kad jāmaina