Nokian. Ja nav plāns braukt uz mežu, tad otrs mans favorīts ir Vredstein. Mežā un uz ezera ar to gan varētu visādi neveikli gadīties.

Jo smagāks auto, jo efektīvākas ir radzes. Tādam kā VW Polo ar radžotām riepām autiņš paliek pat nestabilāks un bremzēšanas ceļš garāks, jo auto svars nespēj iespiest radzes riepā tik tālu, lai gumija tiktu līdz ceļa virsmai.
Turklāt, ņemot vērā jauno auto tendenci - platas riepas (pat ziemas), radzes noteikti netraucēs!
Kad veikalā stavēsi pie dažādu brendu riepām, pamīci pirkstos protektora blokus. Ziemas riepai jābūt mīkstai!
Pievērs uzmanību arī lamelim - protektora blokam jābūt visam ar to sagraizītam. Lameles zigzaga formā arī būs efektīvākas par taisni grieztām lamelēm.

Naglas tomēr laba lieta...

hvz, no rīta biju viens no tiem idiotiem, kas izbrauca no mājas ar vasarenēm. Aizdomīgi stabili viņš man ar tam gāja pa sniegu

beigas radzem liku mierā un apāvu Pirelli SCORPION WINTER

Ja brauc tikai pa asfaltu, varbūt, ka ir ok.

njā, ar ML nekādu lielo bezceļu jau tāpat neuztaisīs, par smagu jams.

Lamelis (protektora bloki sagriezti) domāts sniegam, šipi domāti ledum, tātad vairāk apledojušam ceļam. Rupjš protektors ar lieliem ūdens novadīšanas kanāliem - ūdenim un slapjdraņķim.
Mīksta gumija - ziemai.
Pārējais jau gaumes jautājums.

Mēģini. Pagājušo ziem` braucu ar tādām

bija ok, izvēlies trajektoriju un tik dod virsū, galvenais uz kāda cinīša neuzsēsties...

a tās genral riepas ar kkur redzēju...tās laikam īstiem laukiem un mežiem ?

īstas mež./purv. riepas būs nevisai komfortablas asfalatam, pieminētās ir kompromiss 50/50 asfalts bezceļš.