Ir aizdomas, ka auto dators ir bojāts, jo nemitīgi ieslēdz saudzējošo režīmu it kā nepietakamās ģenertora jaudas dēļ, bet ģeneratoru nomainiju uz jaunu un problēma nepazuda, tātad lūdzu apgaismojiet, ja esat lietas kursā.

Aizbrauc uz normālu MB servisu, lai viņi skatās. Jo beigtas centrālās smadzenes īsti neizpaužas šādi, piedevām, tas tāds ekstrēms risinājums. Un varbūt kļūdas lasīji ar kaut kādu kreisu universālo lasītāju, kas neparāda visu vai neļauj veikt kādas darbības.

Ģeneratoru mainīji, jo auto dators parādīja, ka ir vaina tajā vai arī pārbaudīji ģeneratoru atsevišķi? Parasti ģenerators nevarēs pacelt strāvu līdz 14,0 vai 14,2V (kā nu viņam tur būs noteikts), ja ir beigts akumulators.
Ja akumulatoram ir beigta kāda no 6 burkām, tad tas griezīs un auto darbināsies, bet voltāža var būt pazemināta. Tad arī vadības bloks var mest ārā visādus paziņojumus par nepietiekamu strāvas līmeni un ekonomiskiem režīmiem.
To vai sistēmā ir nokritusies voltāža var pārbaudīt ar testeri.
Akumulatoru pārbauda pie izslēgta motora ar slodzes dakšu un testeri, pieliekot tam masīvu patērētāju. Ja voltāža krīt zem 10,5V, tad akumulators ir vai nu pilnībā izlādējies vai beigts. Slodzes dakšas vietā var saslēgt vienkārši maksimāli daudz elektriskos patērētājus vai arī pārbauda auto darbināšanas brīdī, jo starters ir pieteikami liels patērētājs.
Atruna, ka akumulatoru nesen pirku galīgi nevietā, jo pie mums liela daļa akumulatoru ir jau beigti (voltāža krīt zem 10,5V) veikala plauktos!

Liels paldies, izrādijās ka w211 ir divi aķīšī un batereja kas atbild par salona apgaismojumu uc extrām bija savu nokalpojusi.