Sveiki!
Radusies problēma ar elektroniku/kompi. Auto MB C200 universālis 2.2 dīzelis 2004. g.
Problēmas apraksts: Atstāju auto servisā uz eļļas maiņu, diagnostiku, savirzi. Par diagn. nēsmu pārliecināts, jo auto īpašnieks par darbu sarakstu pats kontaktējās ar servisu es auto tikai atstāju un savācu.
Savācu auto kad bija itkā gatavs. Piedarbinot auto panelī dega brīdinajumi 1."ABS Not available, Diagn./rig test" 2. "BAS Not available, Diagn./rig test". 3. "ESP not available, Diagn./rig test". Piebraucot pie servisa teicu lai visu saslēdz atpakaļ kā jābūt. Atnāca dzeks pieslēdza pie kompja, 10 minūtes kautko darīja un teica "nu neslēdzas tev viņš te atpakaļ". Nu sūds ar visu braukt vajadzēja un vienkārši braucu prom.
Tagad biju citā servisā, vajadzēja mainīt bremzes, pie reizes teicu lai arī paskata kas tur ar to ABS utt.. Teica ka drošvien kāds no ABS sensoriem izbeidzies. Bet slēgs pie kompja un skatīsies kas tur pa problēmu.
Rezultāts aizbraucot pakaļ mašīnai. Džeki saka ka elektriķis ņēmies 30 min, bet nakādīgi nav iespējams piekļūt sadaļai kas atbild par ritošo. Un līdz ar to nav iespējams noteikt vai tur ir kāda vaina vai nav. Ieteica ka lai dzen pie kāda kas specializējas MB.
Spidometrs darbojas gan elektroniskais gan parastais, nobraukumu skaita, patēriņu rāda.
Tad nu izrietošie jautājumi:
1. Vai kāds ar ko tādu ir saskāries?
2. Vai ir kādi varianti kas varētu būt izbeidzies?
3. "Spīd" man domeniksa apmeklējums, vai ir kāds kas specializējas MB elektronikā un var rast risinājumu šai problēmai?

kas ar akumulatoru? Ir strādajošs ?

Jau kādi 3 mēneši pagājuši kopš pārvietojas ar šo auto ar visiem brīdinājumiem. Nav bijušas problēmas ar auto piedarbināšanu. Tad jau pieņemu ka viss ir kārtībā.
Šad tad izslēdzas rādio pats no sevis, un parking sensori, bet šī problēmas bija jau pirms tam. Arī blakussēdētāja beņķis nedarbojas, par šo nezinu kad tas pārstāja darboties. Bet liekas ka šīs problēmas nav saistītas ar ABS, utt., problēmām.

Tas, ka auto var piedarbināt nav rādītājs. Ja akumulators iet uz beigām (krītās voltāža), tad šīs drošības sistēmas ir pirmās, kas sāk atslēgties, jo patērē diezgan daurz elektrības. Lai gan servisā to jau uzreiz vajadzētu pārbaudīt.

Tieši tā, sāc ar lētāko un vienkāršāko, man te pēc apraksta arī izskatās pēc nepietiekamas strāvas, tātad- aķis, ģeņģis utt. Meklējam rindas kārtībā. Pie dārgajiem servisiem vienmēr var paspēt aizbraukt.

P.S. Neesmu Star Diagnosis, tikai izsaku pieņēmumus.

Nu ja der arī tas ko mašīna pati mēra, tad pie neieslēgta dzinēja rāda 12.6 V un pie ieslēgta dzinēja bija pāri pa 14 V (precīzi laikam 14.3V).

Joutubē atradu šādu video. Par kautkādu dyno mode kurā ir pieejami dažādas tehniskas izvēlnes.
Tad rodas jautājums ar kādām darbībām šo dyno mode izslēgt. Jo man arī visu laiku tagad ir pieeja šie menu, kuri ja nemaldos pirms tam nebija pieejami. Tur arī rakstīts ka ASB BAS ESP nefunkcionē kamēr ir ieslēgts šis dyno mode.
https://www.youtube.com/watch?v=m9e8CFssJPg

Paldies tiem kas palīdzēja.
Problēma bija tajā ka bija ieslēkts shis Dyno mode, vai kā viņu pareizi nosaukt nezinu.
Varam slēgt ciet.

Nu re, tas ir kaut kas no Engineering mode jeb izvēlnes, ar kuru strādā servisos, lai labi ripo!