nu ja gadijuma ir tas S un W režīms tad izmegini kā uzvedās parsledzot uz tiem

ta poga tur ir bet vinja nestrada....tas ir fakts

100 EUR par loteriju, kur kārbas maiņas izdevumi ir pietiekami lieli (kaut vai tikai eļļa un filtrs) ir daudz. Tā noteikti nav drauga cena, bet parasta lietotas šrota kārbas cena.

Kā gan normāli braucot lai pamana kārbas pogas pārslēgšanas atšķirības??? Lai ko tiešām justu, jāgriež tahometrs līdz galam, uzmanīgi jāpēta kādi ātrumi un kad pārslēdzas. Ikdienas režīmā to pamanīt nevar, degvielas patēriņš arī tāpēc īsti nebūs kritērijs, droši vien kaut kā saistās ar kopējo braukšanas stilu, jo ar vienu auto es labprātāk braucu vienā režīmā, ar otru otrā.

Man atkal tāda problēma, MB W203 270CDI automāts, kad ir auksts motors tad pirmās 2-5 min sākot braukt uzreiz, ātrumus pārslēdz tā kā stiepjot, vēlāk pārslēdzas uz nākamo ātrumu (apmēram amplitūdā no 2000-2500 kā kuru reizi) kā uzsilst tā viss ok

Kad mainiji eļļu???

Kamēr auto manā īpašumā (15000 km) ātrumkārbas eļļu, neesmu mainījis, tā varētu būt problēma? Kāda eļļa būtu nepieciešama un cik daudz?

MAn ar ir šī pati problēma,auksts negrib ne velna iet,tik līdz iesilst,nekādu problēmu.Nomainiju eļlu un neko tas nemainija,problēma palika.

Tagad kārbās tik daudz elektronikas, ka es sāktu ar pieslēgšanu pie nopietna (ne kreisa universālā) diagnostikas datora, salasītas kļūdas var būt visa problēma. Mainot eļļu vajadzēs arī filtru, šcupu ražotājs paredzējis nav, attiecīgi maiņa vadoties pēc izlietā ir laimes spēle - paļaušanās, ka iepriekš līmenis bija OK. W203 var mēģināt pirkt servisa ščupu, bet tad labāk to pašu naudu samaksāt servisā, kas gan veiks diagnostiku, gan eļļas maiņu - būs mazāk problēmu. Biķernieku ielā 17 labu eļļu nemaz neaicinās mainīt.

Ko ieteiksiet,ja to EGR vispār izravēt,ir kādas problēmas vēlāk,vai viss iet normāli.

es zinu dzekiņu kurš noprogrammes nost to EGR un nebus tur vairs jaķeras klāt un + var ari dažus zirgus pielikt klāt ja vēlies par smiekligu samaksu...