Kaut kādi 40 LVL starpība tonētam W210 vējstiklam ar lietus sensoru man nešķiet baigā izmaksu atšķirība, ja kopējās izmaksas tāpat ap 200 LVL. Un, jā, man ērgļa acs, perfekcionists. Ja ar plastmasas slotiņu (bez metāla elementiem) tīrot sniegu vējstiklu var vinmērīgi saskrāpēt vienas ziemas laikā, tad tas stikls nekam neder. Nav runa par vējstikla gumijas slotiņām. Nākamais — es runāju par stikliem tirgū šobrīd. Senāk arī Pilkington bija labāki, vismaz tie bija gludi, bet tagad kaut kādām deformētām malām, viļņaini kā stikli padomju laikos. Nezinu, kādā šķūnī tiek ražoti. Tā kā uzstādīja apdrošinātāji, tad pēc tam paši apdrošinātāji gandrīz pieprasīja AutoHofam tos mainīt pret citiem, ekspertam nemaz nepatika to kvalitāte. Nezinu, tā deformācija stikla malā bija tāpēc, lai stiklam vismaz malas ideāli derētu, vai tomēr liecība, ka stikls normāli nepieguļ virsbūvei...

Tev vistuvāk no man zināmajiem varētu būt šeit: http://www.vejstikli.lv
Esmu tur mainījis stiklu kā arī esmu plaisas remontējis. Katru reizi biju ar darbu apmierināts.

hmm, manam dranduļetam pilkingtons 55 eiras, nordglass 45 eiras.

Nez ja tik maza starpība jāņem dārgākais...

Kad mainiju W124 tad bija 20ls starpība, uzliku nordglass.

Ko 1.8 motors teiks par 98E degvielu?

Teorētiski neko! Labāk ies, un pieļauju, ka ekonomiskāks, jo degviela labāk sadeg. Karburātoru tipa dzinējos ekonomiju īpaši nevar manīt, bet inžektoru dzinējos noteikti.
Nebūtu vēlams liet 100to degvielu, kas paredzēta sporta automašīnām un automašīnām ar forsētu dzinēju, jo tas veicina dzinēja izdegšanu.