Pārdodu Mercedes Benz 190E ar 2.6 bendzīna motoru, 170 zirgspēkiem. Automašīna ir pārkrāsota baltā krāsā, restaurēta. Auto ir aprīkots ar pašboķējošu reduktoru, gaiši zilu salonu labā kvalitātē, elektriski apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem, elektroniski regulējamiem spoguļiem, elektro logi, elektro lūka. Jauna eļļa, filtri, sveces, svečvadi. Visa ritošā ir pilnībā jauna(amartizatori, atsaites, bukses, atbalsti, atsperes u. c. ). Rūsas nav nevienā vietā, tā ir likvidēta un apstrādāta, lai nerastos no jauna.
Pie reāla pircēja kopā iziesim TA un varēsi ripot tālāk.
Cena - 2500euro

Smuks auto.
Vienīgi LV vidējam pircējam cena nasaprotama.
Ja 190E nebūtu tik neergonomisks (stūre klēpī), būtu ideāls un stilīgs ikdienas auto.
Laikam 2.6 iet labi. Man savulaik bija 2,3, nekāds ņiprais gan nebija.
Par to rūsas likvidēšanu nepiekritīšu. Apmēram tas pats kas pulpīts stomatoloģijā. Var mēģināt uz laiku apturēt, bet ne izdakterēt/novērst. Vēl neesmu redzējis tādu rūsas apstrādi, kur pēc kāda laika atkal kas neceltos augšā un nelīstu ārā.
Esmu šo pacilājis ar kolēģiem-ķīmiķiem. Droši vien patreiz lietotā tērauda kvalitātes jautājums, kas atkarīgs no oglekļa un sēra klātbūtnes un porainās/plaisainās kristālu mikrostruktūras, kas pilnīgu oksīdu un hidroksīdu izskaušanu padara par mission impossible.
Ir gadījies sašmucēties un uzvesties izcili muļķīgi, labus restaurātorus visgudri apvainojot paviršā darbā un nekvalitatīvu materiālu izmantošanā, "novēršot/likvidējot" rūsu vienam retro automobilim. Visa atslēga ir glabāšanas/ekspluatācijas apstākļos.

Jā, es piekrītu ka nevar pilnībā novērst tā ka neatgriežas rūsa, bet viss lielākoties ir atkarīgs no tā, kā tiek uzturēts auto.

Uzturi tu viņu kā gribi, bet ja brauksi ziemā viss darbs kaķim zem astes.

cena ir fiktīva padarīšana, turklāt, ja ir tā kā īpašnieks saka, tad visi krāsošanas un sakopšanas darbi vien jau ap 1000K eirām izmaksā, tā kā- viss loģiski. Cena nav saprotama visiem tiem, kas parasti Rumbulā meklē " toļko što iz Germanii, polnij farš"

Nu par cenu es nezinu, man jau šķiet ka arī 2,5k ir par maz priekš šāda modeļa, jo naudiņa, kas tika ielikta taisot, bija nenormāli liela, bet tas cik tika ielikta, nevienam neinteresē, būsim reāli. Visiem interesē cik maksā. Tāpēc priekš LV 2,5k būs ok. Būs, būs, ja nē, tad nē. Ja nepārdosies, būs virsū R16, kas stāv garāžā, ar 195/40 profilu un pasūtīto mazo evo spoileri, kas arī gaida. Tāpēc visu pateiks laiks.

Tā bēdīgā ziņa ir - lielāki ieguldījumi automašīnā parasti nav atdabūjami pie pārdošanas. Potenciālais pircējs parasti to nesaprot/nenovērtē.

Galvenā problēma tā, ka arī es neticu "tikko pārkrāsots", jo Latvijā 90% krāsotāju strādā kaut kādos šķūņos ar kreisām krāsām un tehnoloģijām. Dažreiz pievienota vērtība ir sludinājumam ar neaiztiktu virsbūvi, kurā pats ieguldi naudu un zināšanas, kur to auto dabūt labā kārtībā. Kā vienmēr esmu teicis — auto var pākrāsot, lai 5 gadus arī ziemās braucot redzama rūsa neparādās, tikai par to retais gatavs maksāt. Lai veicas!

Man nevienam nav jāpierāda, ir/nav pārkrāsots. Vēlme? Pērc, nav, nepērc. Viss bumbās.