Ja ir manuālā kārba tad ir jāizspiež sajūgs, tad var, automātam bija drošinātājs jāņem ārā vai neitrālais un jātur bremzes, ja pareizi atceros

Ja braucot iet līdz 3000 rpm , tad ir avārijas režīms. Īsi sakot, auto kompis izdomājis, ka ir nosprādzis kaut kas tāds, kas apdraud pedal to the metal braukšanu

Mēģināju spaidīt arī sajūgu bet nekā.

Jā, arī braucot neiet pāri 3000rpm..
Šī problēma varētu arī būt iemesls EPC errora izmešanai? Šodien kaut kas tāds parādījās. :/

Jebkurš apgriezienu ierobežotājs braucot nozīmē avārijas režīmu.
Kad automātiskā kārba vairs nepāslēdzas un šķiet max ātrums ierobežots, tad jau problēma pavisam liela (iespējams, iepriekš ignorēta).

kādas muļķības ierobežotājs tev tur nav un vaina ir EGR sistēmā ja braucot neiet atrak par 120-130 km h... apskati vai visas trubiņas ir labas tam EGR vai nav kada uzlikta otrādi ja trubas kartībā tad vai nu tam EGR varstam gumija beigta vai suknitis čupā.. normāls datorist var daļēji noprogrammet to EGR sistemu nost un tad vispar bez problēmam braukāsi tas EGR pat 2010 gada mašīnām beidzas nost un dzeki nekrāmējās ar tiem varstiem un programme nost un brauc bez bēdu..

Kā egr var to ietekmēt, jaunākiem auto jā, bet te ir uz vakuumu, kā kompis redz vai tas vārsts strādā vai nē?
2010 gada mašīnām beidzas nost pa visam kkas cits, DPF, ko griež ārā un atslēdz, beidzas nost jo nemāk ar to mašīnu braukt.

vai turbīnas svilpieni ir dzirdami

Ir dzirdami un patiesībā iet uz priekšu arī ļoti labi...

tad jau varbut kļūdos un pie vainas nav EGR

tad jau varbut kļūdos un pie vainas nav EGR