Sveiki. Manam mercim e220 w210 cdi 2003 unversals. Sture smagi griezas. Nomainiju stures reiku jo iepriekseja teceja plus jaunu ellu ieleju pec kataloga un filtrinu iztiriju bet ar visu to smagi griezas bet pie lieliem apgriezieniem viegli griezas un plus ta stures reika ar vienu trubinu ir savienota ar pakalejo pneimo piekari. Kas vel varetu but pie vainas.

Tad atliek vienīgi pats stūres pastiprinātājs. No reikas tajā varētu būt sanākuši netīrumi un tas pats padilis.

Laikam jau ari tas suknis bus pie vainas jo tie netirumi jau tagad redzami filtra magneta gala. Vai to sukni var kautkur restauret

Stūres pastiprinātāju parasti vienkārši maina pret lietotu. Nevajadzētu būt lielai problēmai. Tikai beigts pastiprinātājs parasti taisa dažādus trokšņus, kā arī stūre nav vienmērīgi "smaga", bet te griežas, te it kā ieķeras, jo pastiprinātājs pēkšņi nedarbojas. Tā ka labāk iesaku braukt uz servisu, lai skatās visu kompleksi un pasaka, vai tiešām pastiprinātājs jāmaina.

Pašam bija jāmaina stūres reika, uzliku lietotu, bija baigi grūti dabūt, jo pirmsfeislifta ātrumadaptīvā ir pamatīgs retums. Nomainīto nebija laika pirms uzstādīšanas restaurēt, rezultātā kādi 5000 km un tā bija atkal jāņem nost. Labu reiku šrotos nav, tas skaidrs. Beigās sanāca pat 2x gar to krāmēties, jo bojāts vēl šur tur bija blīvējums un sūkni arī nomainīju. Tā ka patiesībā es nebrīnītos, ja nomainītā reika nebūtu laba, bet ar sūkni viss kārtībā. Principā tur jebkurā gadījumā jābūt trokšņiem, jo īpaši aukstam auto un pagriežot stūri līdz vienam vai otram galam.

troksnis ir tad kad sturi sakt griest tad skaļa dukoņa bet vienmeriga smaguma griežas bet kad uzdod gazi tad miksti griežas.

Tad visticamākais, ka sūknis.

vabut kads zin cik ta sukņa atrestaurešana varetu izmaksat

Vēlreiz rakstu — neesmu dzirdējis, ka tos sūkņus kāds restaurētu. Bet lietoti ir pieejami par mazu cenu, vismaz tā senāk bija. Man nebija jāpērk, jo bija savas rezerves. Tepat blakus diskusijā vairākiem izjaucami auto — prasi! Tikai jāskatās, lai ir ar iespēju pieslēgt amortizatoru hidraulisko sistēmu, jo parastajiem nevar.

tie lietotie jau ir dabonami kadi 40 latini bet vai laba stavokli tas amotrezatora hidrauliskais pievads ir pie stures reikas

Reikas maz iespēju dabūt labas. Pastiprinātājus parasti var. Tie kalpo ilgāk un parasti tiek sabojāti, ja tiek braukāts ar bojātu reiku / hidraulisko sistēmu ar nepietiekamu eļļas līmeni vai kaut kādu nepareizu hidraulisko eļļu — jālieto MB oriģinālā. Stūres pastipronātājam vēl tā, bet hidrauliskajā sistēmā ar eksperimentiem labāk nenodarboties, jo tie var izmaksāt pārāk daudz.