protams OM603 bija ar turbīnām. Vienkārši jāmeklē detaļās.

manuprat tev viss sis pasakums izvertisies tik dargi ka letak bus vien ar 11L pa pilsetu braukt
tiesam letak un pratigak panemt citu auto ar jau visu to kas tev aprakstits, tas nav nekas ekskluzivs, vari jau dabut ar gazi virsu un automatu.

Rodas jautajums, kāds tev ir kuzavs, virsbuve? Es personigi ko tadu iesaktu tikai tad, ja kuzavs un virsbuve ir ideala un nav rusejusi, ja jau kaut kas metinats, rusejis utt, nav jega, nem citu.

ok tad laikam ir jamekle turbina un jabrauc ar to pat motoru un jaliek vinja ir tirgot nost,protams vinja nav ideala ir veel visadi sikuminji japielabo bet kopuma tas vagis ir super!

cik apmeram tada turbina varetu maksat?

Jāmaina turbīna, ieplūdes kolektors, karteris, izplūdes kolektors, degvielas sūknis, smizinātāji.. Vieglāk paņemt visu dzinēju sborā.

cik noprotu labak vispar neko nedarit un braukt ar tadu pasu,varat pastastit varbut kads kas ir ar karbu ja ir sitiens no pirma uz otro parsledzoties?

Pārbaudi ellu, man bija sitiens no pirma uz otro un no neitrala uz D un R, nedaudz ellu nomainiju un palika daudz daudz labak, nekadi sitieni nav utt , pat nejut kad parsledzas

Kārbā ir tā saucamais mehāniskais vadības bloks kur ir vārsti, eļļas kanāli, blīvītes utt, vēl kārbā ir diski, kas mēdz izdilt, vēl var paskatīties vakuuma regulatoru pie degvielas sūkņa, vai pašu vakuumu kā tādu.

Paldies!

Varbūt kādam ir pieeja Auto data katalogam, kāda ir kompresijas pakāpe 102 motoram 2,3l, 91. gada? Precīzāk motora kodus nezinu, cik skatos internetā, tad divu veidu it kā figurē. Un kāds ir virzuļa gājiens? Cilindra diametrs ir 95,5mm.
Doma ir nosēdināt motora bloku, līdz ar to jautājums vai to ir kāds darījis un cik daudz var sēdināt?