m119.970 (LH)

Bet vispirms ievadam:
M119 ir 2 veidu dzinēji
ar LH un ME:

LH ir vecāks un ir ar sadalītāj vāciņiem (distributor caps). Ir jauda 326hp
ME ir jaunāks un ar indukcijas spolēm. Ir jauda 320hp,


Vairāk izstāstīšu par problēmām, kas ir attiecināmas uz m119 dzinējiem ar (LH).
Tā kā auto ir ar šiem dzinējiem ir veci, tad tos nomoka daudzas problēmas, kas ir aiz vecuma.
Un problēmas 100% būs.
Bieži būs sastopams:
1) Sadalītāj vāciņu problēma (distributor caps), auto raustīsies dzinējs nekorekti strādās (Samērā lēti un vienkārši).
2) Dzinēja ķēde ir ļoti svarīgi pēc metkām apskatīties dzinēja ķēdi vai tā nav izstiepusies un negrasās plīst.
Ļoti vēlams uzreiz pēc pirkšanas to nomainīt: pati kēdi vēlams pirkt OEM un mainīt visus spriegotājus.
Kēdes plīšanas gadījumā remonts, atkarībā no veiksmes vai - motora maiņa.
Tos gudriniekus ka ķēde nav jāmaina un iet mūžību neklausi.
3) Dzinēja vadi ir tā ka vadi ir taisīti no kaut kādas plastmasas, kas ar laiku sadrupst un iet uz īso- korekti nestrādā, sākas gļuki - raustās motors, kļūdas utt.
Ņem vērā faktu to ka kustinot vai ņemot nost provodku tā sadrups galīgi iesaku uzreiz rēķināties ar vadu maiņu atkarībā no koplektācijas tā maksā 600-1200 LVL.
4) El drosele ir tā kā bieži šā tipa dzinējiem ir problēmas ar droseli, tur parasti ir 2 veidu probēmas vai nu beigti vadi, kas iet uz droseli vai beigts droseles mehānisms zobrati plati iekšā pašā droselē.
Бу. nav jēgas likt būs tas pats jāņem jauna.
5) Var būt problēmas ar GMM (gaisa masas mērītājs), ja filtri gaisa nav mainīti, tad visticamāk tad iespējama tāda problēma-skaties gaisa filtrus.
6) Gidrokompensatori (Pārsvarā skar m119 dzinējus pēc ~93.gada, kad metāla nomainīja pret plastmasas)
7) Kartera gāzes atvedes trubiņas, tās 100% nāksies mainīt, jo tās visticamāk būs beigtas.
8) Ja uz auto ir katalizatoru caurplūdes sūknis varbūt ar to problēmas beigti gultni - šeit ir risinājumi remkomplekts vai dotā mezgla likvidācija.
9) Ir vēl problēmas ar dzinēja vadības blokiem.
10) Reāli ņemam vērā ka dzinējam ir ap 15-20 gadiem un to būtu vēlams, jau ir laiks pārlasīt nomainīt visas vecās gumijas.

Par AMG dzinējiem - tie ir reti! Un AMG ir specifiskas savas deteļas, kas maksā krietni vairāk nekā parastam m119. Neiesaku.
Uzreiz rēkinies ka dzinēju būtu ļoti vēlams pārlasīt tas būs $ $ $, blīves, kēde, kompensatori, trubiņas utt....

Nezinu, ko tur plāno darīt, bet manuprāt ja domā taisīt driftcar vai racing car
Es viennozīgi ņemtu citu dzinēju.
Piem: 2JZ-GE vai m103 ar turbo kaut vai.

Es ja godīgi kā projektam nesaredzu jēgu izmanto šo mercedes dzinēju, Jo vecs, samērā neefektīvs, ir jaudīgāki un ar labāku griezes momentu, jo šo dzinēju pat nevar čipot!
Kategoriski neiesaku m120 vai m137.

Viela pārdomai:
Šis dzinējs ir jau vecs un samērā rets viesis servisos, vai atradīsies cilvēki kas ar to ņemsies=turklāt vēl ar kaut kādam mistiskām pārbūvēm!
Tālāk:
Nevienu negribu aizvainot, bet pacelšu tomēr to jautājumu atklāti un likšu aizdomāties: Vai cilvēks reāli to visu spēs apmaksāt un pavilkt. (Zinot labi vidējo LV pirktspēju)
Te nesanāks tā ka 200-300 noskatīts dzinējs šrotā un 100 pārmetīs.
Te ir vajadzīgs daudz naudas un laika.
Varbūt tomēr nopirkt normālu auto un pietūnēt piem turbīnu uzlikt, nočipot.

A savādāk ka nesanāk kā ar c123 ar m117 kā dzinēju iemeta auto un tā tas tur palika stāvot, tagad ss jau cik gadus tirgojas tas projekts... Un cik gadus vēl pirms tam tas puva pie miestariem līdz viens foruma cilvēks to nenopirka (manuprāt riktīgi iegrābās).
Papildus:
Ņem vērā to ka tas NAV BMW kā dzinējus uz vella paraušanu krāmē no vienas virsbūves uz citu, katrā kaktā.

Par naudas ieguldīšanu fakts. Tur es iegrābos ar to c123 m117, varbūt pat labi, ka tas tikai ir m117. Bet kopumā vismaz tagad tam c123 ir kaut kāda pievienotā vērtība. Man arī vairs neceļas roka tirgot, paliks pie manis.

DEALER

Paldies par detalizēto un konstruktīvo atbildi.
Kaut vairāk šādu cilvēku mums apkārt!

Neko sīkāk pagaidām nezinu par potenciālo projektu.
Ceru, ka projekta autors beidzot kādā dienā piereģistrēsies forumā un pats kaut ko vairāk pastāstīs vai jautās.