Tikai nesen pamaniiju, ka tumshajaa dn laikaa, vai arii, kad apmaacies, lietains, pagriezhot stuuri vai/un sleedzot pagrieziena raadiitaaju, iedegas taas puses miglinieks! Pagriezhot stuuri atpakalj, peec 2 sek pakaapeeniski nodziest! Taa laikam ir baigaa fishka, bet, manupraat, braucot pa shoseju, pilseetaa, tas vareetu trauceet pretiimbraucoshajiem!? Kaa sho funkciju atsleegt?
Paldies!

Tas ir drošības nolūkos, lai labāk izgaismotu pagriezienu. Tā kā tas ir miglas lukturis, kas spīd pa zemi un krūmiem, tāpat tos ir atļauts lietot diennakts tumšajā laikā, tad diez vai tos vajadzētu mēgināt atslēgt pagriezienu izgaismošanai. Šī funkcija strādā pat tajās valstis, kur migliniekus nav pieņemts lietot tumsā ne miglas laikā.

Paldies, taa jau arii domaaju! Tikai, manupraat, buutu logjiski, ja shii fishka darbotos tikai parkojoties vai veicot leenus pagriezienus, kur ir kaut kaadi trauceeklji.... bet ne jau braucot pa shoseju 120 km/h un kaadu apdzenot....

Kāpēc ne apdzenot? Tuvo gaismu stars veidots tā, lai neizgaismotu pretējo joslu, ar šo funkciju tieši labāk visādus naksnīgus gājējus ieraudzīsi! Kā arī papildu signāls apdzenamajam, lai šis neiedomājas pēkšņi braukt pa kreisi. Daudz labāks variants kā visu laiku braukt ar ieslēgtiem migliniekiem.

Tas vēl ir jautājums vai šī funkcija darbojas uz lieliem ātrumiem! Iespējams, ka tā automātiski arī atslēdzas. Detalizētāk gan šo fīču darbību nepārzinu.
Kā jau te norādīja, miglinieks apgaismo relatīvi nelielā attālumā, kas var būt efektīvs tikai pie maziem ātrumiem (piemēram stāvlaukumos, tāpat arī braucot miglā, ir jābrauc relatīvi lēnu).
Latvijā miglas lukturus lietot kopā ar tālās gaismas lukturiem ir aizliegts. Tieši šo iemeslu dēļ, ka cilvēkam braucot ar relatīvi lielu ātrumu un tālajām gaismām nav jākoncentrē savs skatiens uz auto priekšu, kur ja arī kāds izlīdīs priekšā, tāpat būs par vēlu uz to reaģēt. Daudziem auto ieslēdzot tālās gaismas miglinieki nodziest, bet daudziem nē.
Te gan nevajag šo advancēto miglinieku funkciju jaukt ar dinamiskajām gaismām, kur pati lēca, ņemot vērā ceļa trajektoriju, pagriežas pareizajā virzienā. Šī funkcija gan strādā pie visiem braukšanas ātrumiem.

Man kaut kā šķiet, ka visiem MB ir šīs dinamiskās gaismas, vismaz aprunātajam modelim nevajadzētu būt nekam pārāk vienkāršam.

Nav nozīmes, kā nosauc funkciju. Visas tās ir dinamiskās gaismas, tikai katra no iekārtām māk kaut ko vairāk vai mazāk.
Tiešām nezinu, kā šiem modeļiem, kas ir veidots. Varbūt pie maziem ātrumiem slēdzas miglinieki, jo stāvlaukumos tie ir efektīvāki, pie relatīvi lieliem ātrumiem un mazākiem pagriezieniem grozās lēca. Tiešām nezinu. Tas tad ir jāprasa dīlerim.