Kungi, dārgie !
Atminos ka pirms neilga laika, te bija tēma, kurā bija kāds vīrs no kaut kāda dīzeļcentra ( tas nebija no bukaišu ielas ) , un minēja, par to, ka var pārbaudīt veco dīzeļu sūkņus un tā !
Nu lūk.. Kura bija tā tēma, vai arī kas tā bija par firmu ?
mans dīzelis tikko saplosija, kārtējo reizi pēdējo divu gaidu laikā vsm 6 ir izbeigušās, tās mazās trubiņas, pa kurām iesmidzina degvielu cilindros.. Attēlā var labi redzēt.



Latviski runājot.. esmu nenormāli dusmīgs !
Aizvakar to mašīnu izpucēju, nu tiešām izpucēju, un tagad bļin atkal .. kaut kas salūza.. BESĪ tā sajūta.. riebjas.

Kas tad tev tās par trubiņām?No papīra?Man nekad nekas tāds nav gadījies...18 gadu laikā

Nav ne jausmas !
man ir visādi varianti teikti, gan sākot ar to, ka par stipru tiek pieviltas tās trubas, gan beidzot ar to, ka tas ir tikai normāli..
edit
un vēl problēma ir tāda, ka es tukšgaitu nevaru noregulēt īsti.. Tad nu jāa..

Bet tur jau ir tas kaifs vecajos auto - visu laiku kaut kas plīst.

neizdevies jociņš.

Kā to var dabūt gatavu??? Ja nav kaut kādas ķīnas trubiņas, tad tās saplēst sūknis nevarētu — nevar tādas atmosfēras nemaz iepumpēt! Pievienojos visiem, kas brīnās. Bet pēc pieredzes ar šīm trubiņām, tās ir vērts mainīt, bet ar kreisiem ražotājiem prātīgi. Šī manta tomēr motoram ir uz pārdesmit gadiem, ja nav meistari ar likām rokām.

Kāpēc ir tik grūti atrast normālu mersi ar mehānisko kārbu?

Tāpēc, ka mehāniskā kārba ir akmens laikmets. Renoir kaut kad bija paskaitījis, ka kaut kāda modeļa ~10 variācijām tikai 3 laikam bija pieejama mehāniskā kārba. Domāju, ka līdz ar progresu mehānikai piedāvājums arvien samazinās, kārbas kloķis tāpat vairs nav mehāniski saistīts ar riteņiem un tad uzturēšana kļūt ekonomiski nepamatota, salīdzinājumā ar automātisko.

Pārāk sarežģīti. Man vnk besī automāti.