Jebkurš auto ir vērtības zuduma vērošana. Jebkurš auto ir ne visai pragmatisks pirkums. Ja nu vienīgi runa nav par oldtimer tipa auto, kādu īpašu kolekcionāru sapni, kam vērtība tikai pieaug.

Skatījos uz to, bet nepatika vizuali. Tik pragmatiski es arī nejutos, lai pirktu vienalga ko, kas tikai maksā lēti un tipa ir izturīgs. Es negribēju lietotu.
Gribēju jaunu no nulles nevis jau lietotu vai mazlietotu. Gribu pats nodarīt tam auto visu, nevis labot to, ko kāds cits vai laika zobs nodarījis.

Tev vajadzēja pirkt tukšu logan... viņš maksā mazāk, kā tavam Pežo 5 gadu laikā vērtība zudīs

Piekrītu par viedokli - "jauns auto".
Piemēram mans Golf MK1 1982' 1.6D ir izmaksājis +2000Euro nobraucot 1000-2000km
Lai arī detaļas "maksā spainī 20Ls" un mainītas tika primitāvās/vajadzīgās/kaitinošās daļas(jaunas).
Volga atrestaurēta, pirmītis savākts, SEL'am provizoriskā tāme piemesta , ar SMART'u braucu katru dienu... vecs auto ir dzīvestils vai hobijs (nerunājot par tiem = 2000km/gadā vai "siev, kur makgaivarene.. kkāda truba sabira..forumā izlasīju...")
Tie kuri domā, ka 15'mit gadīgs auto ir "svaigs" māna sevi vai kamiņus/draugus. Ir daži veiksmīgie kuriem ir paveicies... vai arī nesaprot kas-un-kā vālē līdz auto apstājas ja vēl nav paspējis notirgot Самая полная комплектацыя

Par piemēru Libau zelta SEC ir izmaksājis 12-15kLs, bet vēl pirms mēneša apskatīju sterilu W126 SEC(balts !) PERFEKTĀ STĀVOKLĪ(org 12x'000km) par kuru tika samaksāts līdz 10kEuro Libau SEC'am vēl ĻOTI daudz darāmā līdz tādam stāvoklim...

Es pieturos pie principa kam, cik atceros, autors bija Starower — rīcības (kad gribas mainīt auto) privātpersonām iedalāmas pēc nobraukuma gadā ar nosacījumu, ka TA ir iespējams iziet sakarīgiem paņēmieniem:
1) 0-10000 km —> auto noteikti nav jāmaina
2) 10000-25000 —> lietots auto
3) 25000-40000 —> mazlietots auto
4) 40000-... —> jauns auto

Viņam kā finanšu cilvēkam bija daudzas šādas sabalansētu finanšu rīcību teorijas, no kurām lielākajai daļai piekritu, attiecīgi pārējās arī uzskatīju par uzmanības vērtām.

Jaguar F-Type: Viens no pašreiz niknākajiem un "jumtu noraujošākajiem" auto, ar ko es esmu vispār braucis. Paldies Diānai un BM Auto par šo motorizēto un sirdīgo piedzīvojumu! Šis noteikti nav tas kaķis, kas laiski un mierīgi guļ dīvānā.

Īsumā:

4.8 sekundes līdz 100
380 PS (ir arī ar 495)
8 pakāpju kārba
UN Skaņa,kas liek visai Rīgai pamosties

Ļoti interesanti bija tas, ka Jags bija DAUDZ mīkstāks par manu C klasi

Ar to skaņu var sadzīvot arī kādu ilgāku braucienu? īpaši bez jumta?
Dažiem Porsche modeļiem bija speciāla poga "skaļajam izpūtējam".

Tici man, tā skaņa netraucē, bet rada orgasmu. Pogas tur bija visādas, gan skaņai (vārstulis izpūtējā) gan arī aizmugures antispārnam, lai pilsētā zīmētos (citādi antispārns pie 90 kmh pats kautrīgi izlien ārā)

kam īstu angļu tēju ?