Vai kāds nezinu kur var dabūt parastus amišus ar atsperēm??? jo zb tas airmatic vai arī no kā varētu uzbūvēt?

Airmatic man nekad nav bijis,bet bija "pumpējamie" - automātiskie hidrauliskie.

Kad tos izņēma un ielika parastos ar atsperēm,tad braucot 5 pers mašīnā apakša sitās pat pret nelieliem nelīdzenumiem...Vai nu tad jāliek baigi cietie,bet vienam braucot kratīsies,vai arī pakaļa pie noslodzes pa zemi šļūks...

Ja tagadējam kāds pumpējamais amītis izies no ierindas,meklēšu vietā,nevis vākšu ārā visu hidraulisko sistēmu.

Ja jau ražotājs tādu paredzējis,tad ne bez pamata.

Tur ir varianti, ja ir nākuši bez airmatic tad var kko sameistarot, bet ja tikai ar airmatic tad skatē nelaidīs cauri, ja kkāds brīnums stāvēs. Nesen dzirdēju ka kkur restaurē, cilvēks brauc un priecājās, bet tas bija w211 un aizmugurējie amji.

https://www.arnottindustries.com/part_M ... id633.html
В Риге в сервисе на Юркалнес эксперементировали с простыми амортизаторами. Внешне как первый вариант у арнота получился. Теоретически можно попробывать заставить повторить. Но у них нет обманки для компа. Но вроде этот вопрос не сложно решается.

Šobrīd vismaz par Vito skaidri zinu, ka vairs nelaiž pārbūves uz parastiem amortizatoriem, ja nav pārbūves dokumentācijas. Tā ka ja CSDD ir informācija, ka konkrētajam ir jābūt Airmatic, tad TA skatīsies, lai ir Airmatic.

Pat ja kaut kur kaut kad izdosies iziet un nepamanīs, tā tik un tā būs riskanta lieta, jo jebkurā citā reizē TA varēsi izlidot par šo punktu. Ja taisies to auto lietot vairs tikai vienu gadu, tad vari mēģināt pārbūvēt.

В техпаспорте написано что есть или нет Аирматик? Как они определят? Теперь каждому на ТО ездить с распечаткой комплектации машины заверенной производителем? Видимо по этому арнотт пружины и закрыл чехлами имитирующими баллон аирматика. Возможно по той же причине что начали умничать всякие "специалисты".

Vito pasažieru versijām vienkārši — daļai ir tikai Airmatic, nav nekādu versiju bez, attiecīgi nevajag nekādus ražošanas datus, tikai šāda zināšanas par modeli vispār. Tas pats attiecas uz MB universālu pakaļējiem amortizatoriem — visi hidrauliskie / pumpējamie, parasto nav. Domāju, ka izšmaukt var gadījumos, ja ir iespējami abi varianti, bet ne vienmēr. Kad strīdējos par saviem AMG miglas lukturiem, CSDD paši savā datubāzē Miera ielā atrada visa auto aprīkojumu pēc VIN koda, nevajadzēja ne Domeniksu, ne ko citu. Tā ka viņiem ir dati un pārāk skaļi lecoties TA atradīs pilnīgi visu. Piedevām, tur viņi skatās, piemēram, iesniegto iepriekšējo, piemēram, Vācijas pasi, bet Vācijas pasē jau ir ļoti daudz kas ierakstīts. Galu galā šīs sistēmas šobrīd integrē Eiropas līmenī un citās valstīs TA iet atbilstoši konkrētā auto aprīkojumam.

Если учесть что прошёл ТО на 124-м с ксеноном то не всё потеряно!

Ja papīri kārtībā, tad kaut ar beņķi uz jumta un motoru bagāžniekā. Man arī ļāva gadu mēģināt sakārtot un pierādīt to, ka varu atstāt 4 miglas lukturus kā bija no rūpnīcas. Diemžēl vācieši atzina, ka tas nav īsti pēc noteikumiem, tāpēc neko nepierādīju.

nu man viens čalis brauka jau 5 gadus un bēdu nezin bet lieta tāda ka nezina no kā viņi uzbūveti.