Ja ir divas vienādas mašīnas ,mandomāt nekādiem stresiem nevajadzētu būt,jā ,ar vadiem ķēpa varētu būt ,brālēns pagājušo vasaru lēnā garā pārtaisīja Vauxhall uz Opel Vectra ,nekas brauc vēl tagad ,salona sienu priekšējo arī lika citu (vai grieza to pašu otrādi -nezinu),cik noprotu šajā krastā sāk aptrūkties stūres mehānismi un lukturi uz šiem auto,bet ja ir vēl viens ,normāls ,tad jau ko var pasākt...

AL...lūdzu uztaisi savu topiku , jo kā redzi, tavi jautājumi neiet kontekstā ar šī topika jautājumu

Viss atkarīgs no auto modeļa (par konkrēto nezinu). Ir, kam tas atmaksājas, ir, kam čakarēšanās lielāka nekā labums no tās. Zinu vienu, kas ar to nodarbojas, bet MB gan laikam nav tie, kam viņš mēdz pārlikt stūres. Kopumā – vai nu auto jābūt ļoti īpašam, vai arī ļoti lēti (par brīvu...) iegūtam. Parasti auto ar stūri nepareizā pusē pie mums iepērk izjaukšanai. Jārēķinās, ka tas nav ne pārāk lēti, ne arī vienā dienā izdarāms un var palikt arī pārbūves sekas – nereti mēdz atšķirties arī bleķi – grīdas / starpsienas un to pārveidošana noteikti var būt visnepatīkamākā.

Gadījumā CH nav čehijas iniciāļi????? Jeb es kļūdos??? :blush:

CZ bija čehi

CH-Šveice

njā...uzticami dati, ja aprakstā norādīts tipiskais 10 gadīgu auto nobraukums - 150 000km, tachu spidometrā 187900 km

automaats - no 95., ja pareizi atceros.

cena - mobilee saac skatiities no 10k, kas principaa ir OK cena vaacijaa. OK cena ir taapeec, ka likviditaate shiem auto nebuut nav liela, kaut arii vinji ir forshi, komfortabli, smuki, utt - tas tomeer ir un paliek jau pavecs luksus klases auto ar milziigu motoru. vaacijaa vairs taadus ljoti retajam vajag.
augsheejo latinju uzliec, cik vari atljauties. atstaaj ~2k eur rezervee neparedzeetiem pirmaa gada izdevumiem. nu taa kaut kaa.