Pievienojos

Cik viņas atšķirīgas/vienādas, no kā der?

Der no w124, ir divi garumi, asd un bez asd

nav tikai 2 gadumi, ir vairaki, ka ari dīzelim atskiras no benzina, dizelim ir resnaki gali. Obligati ņem līdzi saplisus, vai vel labak, veselo no otras puses un brauc uz šrotu, piemekle kadu vajag, kad es biju, bija 4 dažādi garumi, kuri atskiras no 1-6cm

Dīzelim ir divi garumi ar asd un bez asd.

Tagad tik jādabū vietā

3.0 litri, 6 cilindri, 220 zirgi un vairs tikai 1 vesela pusass

Kārtējā fantastiska ar merēnu. Pusasi samainīju, bet tagad iedarbinot gljuko - dodot gāzi sāk raustīties un slāpt. Lēnām ceļot aborotus var uzclet arī līdz redlainam, bet pēc laiciņa noslāpst un nevar vispār piedabināt. Pēc 2 dienām pats, bez vilkšanas pielēca bez problēmām. Nezinu arī kapēc, bet nevar ievilkt - vespār nereaģē.

300TE, 3.0 24v, ir 2. paaudzs gāze, 5 robu automāts

Tu automātu mēģini ievilkt?
Es sāktu ar degvielas sūkni vai filtra nomaiņu.

Tās paaudzes MB automātiskās kārbas tiešām vairs nevar ievilkt, bet jau tikai salauzt...
Tikai viņam gāzes iekārta, degvielas sūknis un filtrs nebūs risinājums — meklē vien gāzes servisu.

Nav jau teikts vai uz benzīna vai gāzes nešķiļas?

Vienalga. Simptomi tādi. Benzīna filtram nav tādas nozīmes (ne velti oficiāli kalpo 50000 km, reāli Latvijā 100000+ utt. km), bet beigts sūknis līdz redlainam netiks.