Sveiki visiem!!
lieta taada, nobira MB w203 c320 reduktors. Uz reduktora attieciibu neatradu, bet internetaa atradu ka vajag 3.27.
jautaajums sekojo6, ja uzliks reduktoru no w124 300 4M ar ABS deveju un ASD ar attieciibu 3.29(pirmo reizi redzu taadu attieciibu) par cik vareetu izmainiities jauda vai spidometra raadijums?
Caurumus visus saliidzinaaju-viss sakriit. ABS deveeju un ASD domaaju vienkaar6i nevienot klaat, vai tas kko ietekmees?!

Man ir aizdomas, ka tur nekas normāli nefunkcionēs. Zinu, kas šādi mēģināja uzlikt W202 reduktoru no W201, auto principā nebija braucams, jo tas tikai tā šķiet, ka tur kaut kas sakrīt. Tev te rupji rēķinot 10 gadi starpā starp modeļiem — es pat nemēģinātu. Meklē vien īsto reduktoru no W203, MB tie tomēr pilnas malas populāriem modeļiem, iedāvājumam jābūt "uz svaru".
Atvienots ASD un ABS W203 visu laiku čakarēs centrālās smadzenes. Sekas neprognozējamas.

Vai tiešām ir tik ļoti jātaupa un jāeksperimentē, ka pat uz drošību jāekonomē ? Jo auto nedarbosies ne ABS, ne ESP, pluss būs kā Mizx raksta- sekas neprognozējamas. Ja apstākļi spiež un tā, tad liec gāzi, vai ko tur, bet nu bez ABS un ESP.......

203 vairs sen nav jauns un dārgs modelis, neticu, ka šādas pārbūves un instalācijas izmaksas ir tik ļoti zemākas kā 203 reduktora atrašana un uzlikšana.

Juus mani ddrusku nesaprataat!! lieta taada ka w203 pie vecaa reduktora nebija neviens deveejs, vienkaar6s mehanisks reduktors, bet reduktoram ko veelos uzlikt ir abs deveejs.
un reduktors ko nonjemu bija no w210.
galvenais jautajums: vai nemirgos visu laiku pretbukse6ana jo attieciba tiek mainita no 3.27 uz 3.29?

Nu a ko - visas tās mašīnas,kurām šitie vispār nav kopš dzimšanas ir tik ļoti "nedroši",ka iekšā kāpt nevar?
Vienkārši braukt vajag ar "galvu" un mācēt,distanci ieturēt. Kad auto aiziet "vērpetē",viss sāk apkārt pīkstēt un mirgot,bet tāpat jau vairs neko.

Tie čaļi,kas te skrūvējas,jau nu gan nav nekādas "blondīnes" pie stūres,kas bez ABS nemaz nemāk ziemā uzsākt braukt un apstāties.

Ar ABS uz aizmugurējiem riteņiem ir nedaudz smalkāka padarīšana, nekā sākumā šķiet. Agrāk auto bija aizmugurējās ass slodzes devēji, kas atkarībā no auto noslodzes bremzējot uz aizmugurējiem riteņiem deva lielāku vai mazāku bremzēšanas spēku. Tagad šo devēju vairs nav, bet ir ABS devēji, kas nedod aizmugurējiem riteņiem sabloķēties.
Ja tos izņem ārā, tad braucot ar nenoslogotu auto un strauji uzspiežot uz bremžu pedāļa var nobloķēties aizmugurējie riteņi, kas rada tādu pasū efektu kā norauta rocene.

Neesi padomājis par to, ka nekad neviens W210 nav bijis bez ABS un pārējās elektronikas? Vēl vairāk — BAS tak tika ieviests. Tur jau tā lieta, ka reduktors BŪTISKI atšķiras no W124 reduktora.

Un nav runa ne par kādām drošībām — ja tur vadi "karāsies", centrālās smadzenes juks prātā, vāks kļūdas — nevar zināt, cik un kas tieši notiks. Varēs braukt regulāri kļūdas dzēst. ABS priekš šādiem Mercedes ir tā lietas, ko nav iespējams atslēgt nesačakarējot vēl kaut ko — vairs nav W124 un senāki laiki!

tur jau taa lieta ka tam w203 nav neviens vads kas naak uz reduktoru, sanaak ka vinjam to visu lasa no citaam vietaam un ja nomainii6u vienkar6i mehanisku dalju tur nekas iipa6i nevar mainiities.
vienigais es nezinu no kurienes vinjam njem signalu uz pretbukse6anu, vai nebuus taa ka deelj attieciibas mainjas kompis domaas ka ma6iina visu laiku spolee.

benzman komentārs ir vislabākā atbilde, domāju, ka nevienam negribās rocenes efektu izjust negribot.

Tas, ka agrāk brauca bez ABS, ir tiesa. Bet, toreiz jau arī ātrumi bija citi, ceļi citi, intensitāte un vadītāju sagatavotība bija nopietnāka. Čaļi var būt efektīvas blondīnes vai seksīgi čomi ādas biksēs, galvenais, lai nelien ar tādiem eksperimentiem uz koplietošanas ceļiem.

ASR vai ESP funkcija tam auto ir ?